建议重点检查水温传感器和暖风水箱水管，确认是发动机本身的冷却系统故障还是空调系统的问题，用排除法排除故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-余永生，很高兴为你解答。
除了这些还做过其他检查和维修吗？
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谢谢
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没有
？？
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暖风水箱，节温器全都是新的
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没做其他检查
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？？？？
风扇转速有没有异常
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没有异常，到达90度就开启，
车辆跑起来没就暖风？车辆静止踩油门会不会出现这个情况？
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不会
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静止状态水温也不起来，只有静止状态踏油门才能把水温稳住
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而且温度表90度出来的风也不热
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？？？
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在吗
现在是水温不正常还是出来的风不正常。你把水温稳住，摸下暖风水温两根管和大循环的两根管是否烫。
再跟你分析，打字和分析是需要时间的大哥。
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烫
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现在就是车没有水温，停车不开暖风能达到90度，开启暖风就水温就下降到40度左右
跑起来可以看到水温表的水温掉下来？
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恩是的
用电脑看过实际水温没有
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没有
你把暖风水温的一根管拔出来，着车看下水循环正不正常，找个水管放到水箱加水一起循环那里就行了。
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您这个方法是排气吗
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这些都做过
要确认它是否循环。
水循环就几根水管、水泵、节温器和水箱和暖风箱，再加散热风扇。你都换了节温器和暖风水箱，这两个肯定没问题了，按道理也不会是大循环水管或者水箱堵了，水泵扇叶坏了，不然只能水温高。
我现在怀疑水温传感器的信号可能不准确
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大水箱会不会出现问题呢
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这个问题困扰好多师傅了，没能结决
大水箱有问题，只有水箱堵了，如果水箱堵了，应该导致的结果不是水温越跑越低，而是越跑越高才对。
我现在也只能根据这个情况进行初步分析，希望对你有帮助吧
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如果漏了呢
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上水室今天我发现有防冻液在上面，我不确定是不是漏的
漏了也是会引起高温，不可能会越跑越低的，发动机燃烧温度能够达到上千度，是靠防冻液和机油进行降温的。水温的信号是给发动机电脑的，空调的温度除了室内温度和室外温度，还会参考发动机的问题进行控制，如果发动机电脑反馈温度不准确，可能就会导致空调温度受到干扰，你那个应该是电动空调。
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恩是的，电动空调
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那我应该怎么修理呢
让师傅插上诊断电脑，上路读发动机水温温度看下是否正常，如果表显温度和数据流温度不一致，水温传感器应该有问题了。如果都正常，等出风不制暖后，立马停车用手感觉下大循环上下水管和暖风箱进出水管温度是否一样。
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嗯好的，明天要是实验了，有问题还可以问你吗
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去过大循环不正常怎么办呢
可以的，我也想知道最后是什么问题导致的，也希望能帮到你解决这个问题。
大循环的可能性不大，那根进暖风箱那根水管有可能堵了，还有水温传感器。
大循环不工作水温一般会高的
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嗯好的，我要是弄好了就告诉您啥原因，弄不好还要麻烦您
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跟水泵有啥影响吗
好的👌，没问题。
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我前2年换过水泵，发现原车的和后换的有些不太一样，师傅说没事我也没在意
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后换的那个叶片有点小
水泵不泵水或者泵水不良一般会水温高的，通常是怠速水温就会高
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嗯好的，明白了
如果有事的话当时也会出现现在的问题了，不会说现在才会出现的，跟水泵关系不大。
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上下大循环和暖风管不一致的话是啥原因呢
如果小循环和大循环温度不一样，应该是小循环管有堵塞
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小循环管是哪根水管
进暖风箱里面的就是了
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好的明白，明天聊
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谢谢
客气。
