你好车主，这个就是一个废气阀而已的，去过这个东西坏了正常会有异响的，而且车子的废气重，这样车子油耗也会高，有的会引起抖动
不是废气阀
你这个不是通气门室盖上面的么，
由水温控制开启关闭的
阀两头都是真空状态的
一头链接在进气歧管缸盖边
你得意思，是下面是经过水道的！
一头链接在进气软管上
是的
其实这个还是一个阀门，这个可能温度高了，然后阀门打开，废气通过进气软管被吸入缸内进行二次燃烧
但是他链接的两头都是真空状态的
你这个是冷车试的吧
冷热车都一样吗？
现在热车用嘴吸进气软管这头，吸不动吹也吹不动
冷车可以么？
我去旧发动机上试试
我有两个发动机
嗯，好的，
这个东西可能是冷车或者热车才会把阀门打开的，如果冷热都一样的话，就说明有问题了
冷车可以吹动
那就说明没有问题的，
它肯定是通过这个阀门来控制的，冷车主要水温低，这样阀门就顶不上来，应该是通的，如果热车以后水膨胀，把阀门顶上来，所以会关闭
现在就是我冷车开空调加速正常，热车以后开空调2500转以下加油门发闷，提速缓慢，过了2500转就正常了
该检查的基本检查完了，都没问题
那您这个换了新的发动机也一样么？
我是换完发动机才出现这个现象的
旧发动机烧机油
东西都是原来的东西吧？
传感器？
型号不一样，我原来的是K24A4现在是K24A3红字
就是传感器之类的，正时也对好了？
电脑大线，变速箱都没换，只换了个裸机，这怀疑或电脑不匹配
但是没条件试
那像您这个情况真的要麻烦一些的，你拍的这个图片正常不会影响这些东西的，
我试过热车拔掉缸盖那头的管，发动机抖动厉害
油门加不上去
我个人怀疑一个是发动机不匹配，二是正时问题，其他应该也没有什么了，因为之前都正常，
擦回去又正常
说明那个阀还是没有问题的
现在就是2500转以下车没力气，热车开空调更明显，2500以上感觉就像后面有人推了一把
不开空调比较正常
像您这个问题，我只能分析一个是发动机自身问题，二是正时问题，其他不会的，
具体的那个问题您需要排除了，
正时问题怎么调
正时问题，主要是正时不对，你这个看看和之前发动机正时一样么？
正时是不是电脑控制的
你得是不带VVT 的吧？
发动机是I-VTEC
本田K24A
你这个是老款的发动机，就是机械的，电脑不控制的
那要怎么调整
哎，我说了，你看看你旧的发动机正时和新车的发动机正时一样么
不知道怎么看
调时规链条吗？
啊，你不会看，你是车主？
我是车主
啊，那您肯定不会操作的，我建议您在哪里弄的，就去那里看
关键是我自己弄的
啊，那您这个还是去修理厂看看吧，这个情况您是弄不了的，您一点专业知识也没有的，
好吧
