在底横梁与车架纵梁及悬伸梁之间加装橡胶垫的作用是什么

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今天又去查找怠速共振原因，师傅把元宝梁螺丝放松，发动机脚垫放松，共振减轻。师傅在车下用撬棍撬元宝梁共振一下消失，是什么情况？我说更换元宝梁能彻底解决问题吗？师傅也不敢确定。前期在元宝梁胶垫出加装了橡胶垫子症状没有改善。

货车怎么看底梁

车以前撞过，修好以后什么都正常。用OBD时时监测着。目前发动机怠速时和2500转左右时震动会传到方向盘及座椅，更换了后扭矩支座.胶垫有好转，;前段时间发现变速箱侧的支架胶有别住的现象，修整安装孔后又有改善，但仍不能和新车比;元宝梁支撑的位置与新车一致，四个支架改怎样调整?准备加带油的减震座，不知道有没有效果?有没人改国

车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！

车架的作用是什么？

我的车出了大事故，右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来，回正力度差，高速方向左右跑偏需要左右调手酸，坐人车头右侧下沉比左侧明显，方向左重右轻。 可以明显感觉四轮定位数据不对了。 可以肉眼看到右边悬架，主销后倾角过大，大估计有几公分，轴距明显更长。右侧车头降低 主销外倾角过小，导致车轮外倾角基本上为0，与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。 左前轮因为没伤到，都正常。 副车架是一体的，可以看到与其他部位连接正常。 下摆臂也没有偏移其他地方。 我怀疑可能纵梁过长了，但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。 有没有办法加配件调节这几个参数，让他恢复，达到更好开的状态。安全性又不受影响 网上搜了很多，基本上没看到办法，因为麦弗逊基本上只能调前束。 求大师指导具体后倾角，外倾角调节办法，或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。 谢谢

车子打方向过减速带会有咯咯咯的异响 有时候猛打方向过弯也会有咯的一声，遇坑洼不平 或水平线突起的公司铁门轨道也会有特愣愣的响声 像是什么松了 。感觉声音是右后方。检查后备箱无异响源，检查避震悬挂安装正常 无漏油损坏4s店检查底盘没发现问题。（车子之前被追尾过 没有伤及车架 换了车后备箱盖和后保及防撞梁 车主驾驶门限位器开关车门存在一定异响。车子之前磕过马路花坛 右前后轮轮毂轮胎都磕破了 换过避震 ）请问一下还应考虑哪方面原因？

海马s7 2015 款1.8t自动纵骋型，提车半个月跑了900公里。一直都有走水泥路面和提速时中控台和前档之间嘎吱响,自己在中控台和前档之间以及中控台和前门之间加装橡胶密封条减震，但效果不理想，今天去4s店师傅把中控台中间靠近前档玻璃的一个小盖板撬起后把里面的螺丝用套筒拆下来了。说这个是自动空调光传感器的位置,我的车是手动空调,这个没用。但拆了后嘎吱响确实好多了，现在请问大师为什么拆了螺丝异响好转和这个螺丝有什么作用,拆了要紧吗？谢谢！

汽车右前外伸梁是哪个位置

纵臂扭转梁式非独立悬架与扭力梁式后悬架哪个好