威朗报故障p0171 师傅检测说燃油系统电压过低最近换的汽油滤芯还有加了一瓶3m的燃油清洗剂都没有效果！
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王志超

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2019-11-14 00:45:12

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你好，我是汽车大师金牌技师-王志超，很高兴为你解答。

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你好

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燃油修正多少

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碳罐电磁阀看了没

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啥意思

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没看

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我的车是16年的

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跑了4万多

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数据流，您是车主啊

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一个是碳罐电磁阀容易出问题，一个是废气阀容易出问题，这个是大众奥迪车的通病

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嗯

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我的是别克

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我说的大众是大众汽车

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嗯

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我有个盒子测出来的这个是

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嗯，这个车的碳罐电磁阀容易损坏的原因是由于距离排气管太近

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没有隔热措施，

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哦哦哦

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所以我给出的建议是先检查碳罐电磁阀的

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我明天让他给我看看

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嗯嗯

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如果没毛病的话还需要看啥

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这个东西

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嗯嗯

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如果没坏的话还有可能是啥毛病

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这个车进气歧管单向阀门会不会漏气

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嗯，用嘴吹气看看，

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就是我说的废气阀

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哦哦哦

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怎么吹

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？

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用嘴呀呵呵

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不好意思

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网络问题，发了好几张图片

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不是

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我说吹哪

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我不懂

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吹我给你发的那个阀

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一个是不通的，一个是一面通反过来不通的。

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修理师父会明白

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那个大概在什么位置

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嗯

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进气管的下边一点

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明白了

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明天去看看

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嗯好的

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谢谢

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那个师傅让我给电瓶充电

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我感觉不太对劲

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我车电瓶不亏电

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这个跟充电有关系吗

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嗯，没任何关系

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你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。

于永洋

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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。

根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。

杨亮

5.0

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您好！2016年买的别克威朗，已行驶6万5千多公里，昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告，去修配厂，清洗节气门，这回发动机动力下降显示不出现了，但依然显示请速检修车辆的显示，用电脑检测结果，出现3个故障代码，都和发动机机油压力电磁阀有关系，今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后，2个故障代码消失，还依然剩一个故障代码为P06DE-00，发动机机油压力电磁阀卡滞在接通，如下图。不知道是什么缘故

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李培雄

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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。

您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。

荣威威

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朱邦磊

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王二庆

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