输出功率是2160瓦到2520瓦，发电机的输出输出电流是180A.一般汽车普通电瓶的充电时间为8-10小时，原车智能启停蓄电池需要使用专用充电机，一般充电20小时
你好，我是汽车大师专家技师-马小伟，很高兴为你解答。
你好我上面发的问题
稍等我看一下
还有是否要装双电瓶隔离器，和主电瓶保护器，及相关保险。还有两个电瓶容量不同，汽车自身ECU是否会自检电量等等问题，以及是否能把副电瓶充满。
还有如加的是磷酸铁锂电池200安是可以直接充吗？？？
输出功率是2160瓦到2520瓦，发电机的输出输出电流是180A.一般汽车电瓶的充电时间为20小时。
这个20小时，是车充自身主电瓶的时间，还是充满副电瓶的时间
该车采用的智能启停蓄电池，需要智能充电机充电，一般充电是20小时，这是充满时间。靠自身发电机充电时间我无法计算出。
普通蓄电池是8~10小时。
你是说，主副电瓶加在一起充满是20小时吗？
我估计你加装的普通蓄电池，加装蓄电池会原车发电机电流会减小，影响了原车充电系统，会加大原车发电机负荷。
不是，单独充电测算时间
我说的充电时间是用专用充电机充电需要的时间，不是发电机给电瓶充电的时间。
原车电瓶负极带蓄电池传感器，你加装的蓄电池会拉低原电瓶的电压，增大了原车发电机负荷，影响了原车发电机的使用寿命。最好使用220伏车载充电转换器。
车载220v150瓦，要很长时间才能充满副电池
对。你这种还需要加装充电器，这就看你充电器的效率了。
所以要加双电瓶保护器才行，在保证了主电瓶充满电的，前提下才给副电瓶充电。
主电瓶保护器，在主电瓶电压低到一定程度就自动于副电瓶断开，已保护主电瓶能够启动车子。
你加装副电池要做什么？
主副电瓶都要加库仑计
要长途穿越，旅行使用。
买这个车的目的，就是这样用的。
原车电瓶有电池传感器监测电压。
现在我在担心，加了副电瓶系统，车子自身ECU程序会不会乱
一个电池足以
这个车子电子系统太多，本来买乞丐版，可是没现车。
加装改装肯定会影响原车电路。
现在都有卖那种应急启动电源。
驻车时就不行了，带车载冰箱，逆变器等就不行，我们有可能在一个地方呆几天再到下一个地方。
应急电源看过，最大到200安，充电时间比较长。
还有应急电源都是锂电池
价格比较贵一些
应急电源没有虚标的200安锂电池，要6000起步，有的还不止。
使用车载冰箱和逆变器是把车发动就可以了。
所铅酸电池性价比要高一些，安全性也高一些
那不止于在野外睡觉一直发动车子啊
太阳能充电板。
没地方放，车顶装了750升车顶行李箱了
还有太阳能板充电也不快，也比较慢。
目前考虑几个方案，就是自身车子发电机发电充电最快，就是担心ecu会乱，这个有什么解决的办法吗？？？？
那只能找专业改装的。房车挺好，但是不能满足越野需求。风骏房车我感觉挺好。但是不能越野了。
找专业改装的屏蔽干扰。
是的，房车展我去看过几次。
成都有个叫六万的专门做这个副电瓶系统很厉害，可是人家看不上我这个小活，不怎么搭理我，我有他的微信
他专门给人家做，生意不要太好，太忙，不怎么搭理我
那也就只能再想办法了。
还是需求不多，改装的人多了，他就开始做了。估计是赚不上钱。
他改的都比较贵，都是给房车改的比较的多，用的全是280安起步高密度磷酸铁锂电池
基本上都是每部车改装要上万起步
现在像我这种需求的人越来越多，我身边的朋友好多都有这个想法
这种电池就跟电动车上使用的差不多，放电使用周期长。
是的
你可以组团去。拼团去。
他在成都呢
还有发动车友会里边车友，有需要的一起去改装
是的，有这个想法
我在南京
国外做这个改装的很成熟。
h9改装版不知道有没有副电池
那个我看过没有，那个是为了，纯越野，不是长途穿越用的。
