抱歉，昨晚睡着了，你这个情况现在只能通过其他插头确定排序(12345)后从发动机控制模块测量确认3条线(最难的)连接位置，建议仔细阅读我发过去的图片资料
抱歉，昨晚睡着了，你这个情况现在只能通过其他插头确定排序(12345)后从发动机控制模块测量确认3条线(最难的)连接位置，建议仔细阅读我发过去的图片资料
你好
那个插头
大的还是小的
帕拉丁六缸分电器线断了现在线全乱了请问怎么接线
大的
还有一个插头
六线
是不是没问题
第二张图片是买的新插头
嗯
原车的线，清楚的拍照片，要颜色
就大插头
还有开钥匙
测量每个条线的电压数据
颜色不太好分了老化严重了
你看能不能分辨
这个你需要尽量把那个包起来的皮给它破开，因为被包起来的颜色就没有那么多褪色的。
然后你最好不要去乱接，把它全部拆开，拆开了以后。把电压数据给他测量记录下来。
那现在该怎么弄
颜色能看清
现在你把那个颜色6条线的颜色都用笔给它写出来，然后放一排。然后在下边再去写上他所有所有的电压。
就是他就算是负极也要是一个，他也是一个数据，就是打铁。
如果说没有正和负那就是个无没有数据。
1蓝点火信号
2黑/粉红，搭铁
3橙，曲轴位置传感器信号
4白凸轮轴传感器信号
5白，火线，主继电器电源
6黑，搭铁
单独的插头有几条线？
另外一个没坏
我用这个判断那个是一
需要拍照片
有几条线
什么颜色
问题是现在我怎么区分那根线接哪一个呢
……
如果颜色对不上就只能拆发动机控制模块了
？？？
哥
插头换了的颜色不一样
我说拍单独的插头
如果颜色不一样就查发动机控制模块
现在这个插头是买来换的所以颜色和原车的不一样
请用这些资料对比连接
电路图不是很懂
那我说拍照片
你又不配合
拍了啊
黑灰12v，黑白两个一起的黑2.7v，白0.12v，白红0.02v，黑色粗0.02v，黑色细0.02v
这是原车线的电压
？
这个插头就是买的插头
我很佩服你
另一个插头
哥
这个小插头吗
你说的是原车的那个插头吗
不是插在分电器上的？
是的
拔掉拍照片
测量电压数据
黑灰12v，黑白两个一起的黑2.7v，白0.12v，白红0.02v，黑色粗0.02v，黑色细0.02v
您研究一下电路图吧
我没办法知道您了
抱歉，我能力有限
电压测出来就是这啊
测出来的电压对应什么颜色的线都打字给你了的啊
这个颜色对不上
所以只能用发动机针脚来判断
那你给我说什么颜色多少伏接现在这个插头哪根线就可以了啊
这个颜色和我的资料颜色对不上
只能用来判断哪里通哪里
就按照你那个资料给我说哪根接现在我这个插头什么颜色的线
……
死马当活马医
按照你那个
可以没有
电话没电了
马上我还在分那边是一
哪边是一和六还没有分清楚
我一直在强调
通过找插头来判断
……
插头是朝下的
通过小插头
7-8这两条线的电压来对比
对比1和7在一个方向
6和8在一个方向
再次建议你拆电脑板确定针脚对针脚
不然可能把电脑或者分电器搞坏
这个是喷油嘴的插头
2是火线
在1 是电脑给的信号
这个对比
够用了吧
现在有个问题
有三根负极线
而且火线只有8伏电
