哪些不良驾驶习惯会使汽车怠速时抖动
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蔡波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-25 16:10:40

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你好。经常急加速。经常急减速。希望可以帮助你。

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你好，我是宝马3系，已行驶2万8千公里，快要到保养时间了，4店告诉我要做这些保养:干冰清洗发动机，换机油和4滤，更换火花塞，更换前后刹车片和盘，换制动液，防冻液。我平时驾驶习惯挺好，不会激烈驾车，每两箱油会用一瓶宝马专用燃油添加剂。请问这些项目都得更换吗，谢谢大师回复

你好，我是宝马3系，已行驶2万8千公里，快要到保养时间了，4店告诉我要做这些保养:干冰清洗发动机，换机油和4滤，更换火花塞，更换前后刹车片和盘，换制动液，防冻液。我平时驾驶习惯挺好，不会激烈驾车，每两箱油会用一瓶宝马专用燃油添加剂。请问这些项目都得更换吗，谢谢大师回复【车型：宝马3系 2018款 320Li 时尚型】正常保养就行了发动机清洗可以不做的，刹车盘需要检查一下有没有过薄，刹车油防冻液是每两年更换一次

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建议清洗积碳，清洗油路，检查火花塞和点火线圈！

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你好宝马120，N46发动机，冷启动剧烈抖动，点油门会稳定一些，挂倒档也特别抖，热车一段时间后再次启动会好，但是提速仍然无力，且行驶过程偶尔有不规则抖动，无故障码，电脑检测熄缸

你好宝马120，N46发动机，冷启动剧烈抖动，点油门会稳定一些，挂倒档也特别抖，热车一段时间后再次启动会好，但是提速仍然无力，且行驶过程偶尔有不规则抖动，无故障码，电脑检测熄缸。根据故障码需要检查一下火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题。还有就是需要检查一下三元催化器有没有堵。

陈立

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宝马z4 5万公里凉车启动怠速不稳发动机抖热车会好点有时加油门到4000转会熄火火花塞烧的发黑换完新的也一样黑

刘锐

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孙喆

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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08款宝马x5 n52发动机早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）

正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

吴武杨

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12年宝马525。冷车怠速抖动，油耗比较高，且车子行驶时无力，无故障，不管是431测试，还是专用电脑测试。急加油收油时涡轮会发出咻咻声。【车型：宝马5系 2013款 525Li 豪华型】

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认证技师

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05年宝马N52发动机，DME报曲轴-进气凸轮轴，参考故障，怠速不稳，行驶抖动，启动时还会出现熄火，测量值进气VANOS位置为125度不变化

车辆描述的故障在按照我的描述进行测试之后，车辆仍然识别到了不正确的发动机正时，车辆目前需要做的第1项就是检查正时齿轮在拆卸状态下的转动间隙，如果间隙比较大，请更换掉正时齿轮，如果没有间隙的情况下，请检查证实链条的拉伸情况，可以找一个全新的正时齿轮套在正式链条上，一点一点旋转，确认有没有部分状态下的正时链条有明显的间隙状态，通过这个可以评估正时链条的损坏程度，第3种情况，车辆证实信号盘损坏，这个可以左右调换安装位置进行试测，剩下的两种可能性就是发动机电脑损坏以及车辆的证实工具使用不当，安装不当造成。车辆问题的出现，请参考上面描述的几项检查流程信息，严格按照描述的信息检查。

李文东

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