有这么几个原因。1.
高温： 这是较为常见的，平时少水渗水的状况下仍然运行发动机，而造成高温状态下将活塞烧毁或是断裂现象的可能。
2.
缺乏润滑： 由于车主的拖延或是疏忽，机油未及时更换、更换劣质机油、更换不合标号机油、发动机渗油......等多种现象，导致摩擦、 过度，温度也随之升高等多种情况下断裂的可能。
3.
人工装配的原因： 如活塞与气缸过小，装配不合理； 锣丝松动，如连杆（瓦）机构松动； 或因疏忽而造成的缸壁有异物或杂质。
4.
活塞环开口较小、活塞环断裂在先，有可能造成这种故障的可能。
5.
活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并产生高温，当局部高温超过材料的熔点时，就会将活塞顶部烧熔形成熔洞。
有这么几个原因。1.
高温： 这是较为常见的，平时少水渗水的状况下仍然运行发动机，而造成高温状态下将活塞烧毁或是断裂现象的可能。
2.
缺乏润滑： 由于车主的拖延或是疏忽，机油未及时更换、更换劣质机油、更换不合标号机油、发动机渗油......等多种现象，导致摩擦、 过度，温度也随之升高等多种情况下断裂的可能。
3.
人工装配的原因： 如活塞与气缸过小，装配不合理； 锣丝松动，如连杆（瓦）机构松动； 或因疏忽而造成的缸壁有异物或杂质。
4.
活塞环开口较小、活塞环断裂在先，有可能造成这种故障的可能。
5.
活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并产生高温，当局部高温超过材料的熔点时，就会将活塞顶部烧熔形成熔洞。
