这台发动机符合国六排放标准，带有颗粒捕捉器，是与三元催化器合为一体的，颗粒捕捉器是减少颗粒物的排出，工作原理是通过内部纤维材料对PM2.5级别的微小碳颗粒进行捕捉、回收。当回收量达到一定程度时，会通过高温形式对碳颗粒进行二次燃烧，最终变成无害的二氧化碳排入外界。简单来说，颗粒捕捉器就像是一个“口罩”。 目前颗粒捕捉器有一体式和分体式两种，这辆车就是一体式颗粒捕捉器，优点是靠近前端，工作温度高，容易再生，不容易堵塞，但成本偏高；分体式的优点是成本低，但再生过程比较困难和复杂，处理不好就会造成堵塞，例如现在大众的某些车型。
