建议方案：报一侧的电器流量过高的话，着重检查增压器的电磁阀和循环阀，原因是，在单涡轮状态下，一侧的进气流量是很低的，如果说，涡轮循环阀和电磁阀关闭不严的话，空气会通过另一侧
建议方案：报一侧的电器流量过高的话，着重检查增压器的电磁阀和循环阀，原因是，在单涡轮状态下，一侧的进气流量是很低的，如果说，涡轮循环阀和电磁阀关闭不严的话，空气会通过另一侧
这么晚了还打扰你。不好意思
没事的
针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
主增压这边有15的进气
电磁阀没有长通
副涡轮上油，但是没有卡死
没有涡轮增压的故障。车辆行驶也正常
新换的发动机
侧漏没有漏的地方
这个故障码是之前就有的，还是修出来的？
之前就有
去检查一下循环阀
还有那几个涡轮增压的电磁阀
换了新发动机。大泵油轨喷油嘴
我只是先问问。现在没弄了，明天弄
增压电磁阀怎么测
一共有四个电磁阀
电池阀拆下来用嘴吹一下，然后直接通电，能关能开就可以
右边电瓶附近一个。后面一个，前面两个
对啊，所以说电磁阀一定要检查到位了
你有专用电脑，修的时候也方便
会不会是副增压上油导致的
车辆能正常使用。就是报性能。很烦
也不一定，因为它涉及的比较多，你只能挨个的去排除
对呀，柴油发动机，但凡有关于动力的故障，它就会报信了
柴油车修得少
有专检的话，你维修事半功倍
专检上提示可能的方向有6条
副增压什么状态下工作
2400转以后
明天看吧，不行把增压电磁阀管子一个一个堵了，数据下来估计就正常了
明天先检查，搞不定再说再找我
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可以加v吗
我是云南这边的，虽然我技术不好，但是高端客户多
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那可以合作呀
我要私人微信
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还有个法拉利458会熄火，我也一直在找资料。问人
我有资料
可以帮你搞远程
好，我先加
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