根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果出现问题的话，输出输入轴以及离合器驱动数据流都有变化的话，系统也可以进去的话，拔掉模块插头检测通讯电压电阻数据也是合适的话，
建议：重点考虑变速箱电脑版本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果出现问题的话，输出输入轴以及离合器驱动数据流都有变化的话，系统也可以进去的话，拔掉模块插头检测通讯电压电阻数据也是合适的话，
建议：重点考虑变速箱电脑版本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，目前车子挂档不走车吗，组合仪表和电压排挡杆档位显示是不是一致，
![mechanic_avatar]()
不走车
![mechanic_avatar]()
档位一致
你录个视频给我
这几个故障代码应该都可以清掉的
你把变速箱数据流读出来发我看看
车子铭牌也给下我
![mechanic_avatar]()
数据流都看什么
输出轴位置，输入轴位置。离合器驱动。TCU模块通讯电压
把这几个数据流选择打开然后话前进档拍照片发我看看数据流变化显示
挂档踩油门这些数据流变化看看
还是一直不会变化
那内部没有问题，如果变速箱系统可以进去的话供电搭铁电压肯定也是合适的，检测一下模块通讯电压电阻
你先按照我上面说的检测一下看看，如果需要平台包解决处理问题以及配件购买的话，随时加我下面的企业微信联系。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以联系我了。
