根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查车门闭锁信号，网络通讯和车身电脑。
建议：此问题是由于更换大屏导致的故障，先恢复原车线路，还有漏电，考虑车身电脑丢码导致的问题，需要重新编程。
以上故障诊断是根据我 20年 维修 丰田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查车门闭锁信号，网络通讯和车身电脑。
建议：此问题是由于更换大屏导致的故障，先恢复原车线路，还有漏电，考虑车身电脑丢码导致的问题，需要重新编程。
以上故障诊断是根据我 20年 维修 丰田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
凯美瑞这款车，出现150毫安的漏电电流是不正常的，此车正常漏电电流最大不超过70毫安。可以检查一下车身电脑和车门闭锁信号是否出现问题。
250毫安，太大了，正常不超过0.07
一般在0.02到0.03附近
拨掉一个保险丝后出现0.8
那也大啊
你测量锁车之后半小时的静态电流。要给电脑留出休眠的时间来。
半小时之后，超过0.07就不对。
你把发电机的插头拔掉，试一下有没有变小？
那个是？
发电机的，在发电机上面
还是大
拨掉evu-b no1后正常了
因为还有一个行车记录仪用电
把后该的地方都去掉啊
ecu-b拨掉后正常了
电脑供电的，电脑没有休眠
那也不用450毫安那么大啊
电脑处于工作状态，450毫安叫大？有的都2到3A的电流呢
拨掉这个保险丝后他就0.1了
这种情况需要详细检查线路和网络通讯。
关键锁车后过半小时都是0.45a这样漏电
所有有这条线的用电图吗？
你把保险拔掉，给钥匙门看一下，都哪些功能不能用。就知道这个保险都管啥的了。
有几个出现这样的问题
这个图没法给你查。一个保险控制这么多东西。我给你截图过去，截的不全，你又看不清楚。
我试下看一下
好的👌
两三天搭一次电就很麻烦了
肯定的，这个漏电电流不行。太大了
我加装了行车大屏后出现这样情况，但是我把行车导航的线拨掉了也没减
你装之前测漏电电流了吗？应该和你改装没关系。
改大屏引起漏电，除了大屏本身，唯一的问题就是网络通讯受到影响，电脑不休眠
车子里面那个保险盒也一个个拨过试了也没减少
一般拆掉大屏之后，漏电就会恢复的。
有可能之前就漏电，但是车主不知道。
拆掉也试过，没减少
我开了几年都没试过
嗯。那你拔掉保险之后给钥匙门，看一下这个保险都负责什么，这样就可以缩小范围了。
电池也是良好壮态
你自己是车主啊，自己改的大屏吗？
对啊
所以很奇怪
那你把后改的所有东西都拆掉，然后断开电瓶半小时以上，接上之后，将车发动，工作一会儿，然后重新熄火，等半个小时再测量一次。
你没有诊断仪，这种情况，也有可能是系统存在故障码引起的，断电之后故障码就清掉了。
你们那边没有这个这根保险丝的图纸吗
我有，但是这个保险控制很多东西的，我没法一张一张截图给你。
发来让我研究一下
就现在这个故障，线路肯定是不能有问题。线路的问题不会造成这么小的漏电电流。你唯一想知道的就，是这个保险都干啥的，你把它断掉之后，看一下都有哪些功能失效，就知道是管啥的了，多简单方便准确。
对，
锁车，行车大屏
拔掉保险之后，你重新给钥匙们试一下，就知道都控制啥了。
暂时知道这两个
管锁车的话，就是通向车身电脑的。
车身电脑在仪表台左侧下方的保险盒当中。
我把那些保险都拆过了
拆那个保险没用，车身电脑上的保险不给自己供电，都是给他的控制的设备供电的。它的供电在发动机仓保险盒当中。
这个问题有点头疼
我看您对电路也非常精通，比一般的机修工都强。您可以选择升级服务，平台有专门的师傅，可以协助您远程检查线路，包找到故障点。这样您配合师傅就行了。
大哥，你发几张截图给我呗
丰田的电路图，上面有编号，上下都是需要对编号才能衔接的，我发给你，你看不清，不信我发一个你看一下。
好，你发一下
都这样的
这一个保险，下面连接着十几条线。
好，谢谢大佬
不客气👌
我给您留一个企业微信，对话结束后，后续问题可以在微信上联系我。
对话结束的时间还有3小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
有点模糊
对啊，我再放大，你更看不清了，前后都接不上了。
这样的清楚，没用啊。
