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CRV怠速发电量正常行驶时低

CRV怠速发电量正常行驶时低
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程琳
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这款车的发电量是电脑自动调节的，在怠速的时候正常，行驶的过程中，只要不低于13.8伏就没问题。可以将发动机全部符合打开之后测量一下，怠速时候和加油门时候的电池电压，不低于13.8伏，整个系统就是正常的，出现电池经常亏电的故障，需要测量蓄电池的漏电电流，在系统进入休眠状态之后，不能大于70毫安，否则检查车身电路。静态电流都正常，在行驶的过程中出现熄火或者经常无法启动的情况，考虑发动机电脑出现问题。
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你好，这款车的发电量是电脑自动调节的，在怠速的时候正常，行驶的过程中，只要不低于13.8伏就没问题。可以将发动机全部符合打开之后测量一下，怠速时候和加油门时候的电池电压，不低于13.8伏，整个系统就是正常的，出现电池经常亏电的故障，需要测量蓄电池的漏电电流，在系统进入休眠状态之后，不能大于70毫安，否则检查车身电路。静态电流都正常，在行驶的过程中出现熄火或者经常无法启动的情况，考虑发动机电脑出现问题。
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汽车怠速时水温正常，高速行驶水温就低
你好，根据您问题描述分析。车辆出现怠速时水温正常，然后跑到高速位置，水温就会降低。造成的原因大多都是节温器不能正常关闭所导致。建议您到维修厂检查一下节温器是否处于一个常开状态。如果是常开状态直接更换节温器问题就能得到解决。这种原因可能是风扇处于常运转状态。这个导致的原因有风扇控制器本身的故障，或者是水温传感器的信号不稳定等造成。要是这种因素需要用到解码器调取相关故障读取数据流，看一下水温信号是否在正常范围。但多数都是节温器的故障导致的。
董红顺
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发动机怠速抖动，车辆给油行驶时正常是什么原因？
怠速抖动的话，这个是需要具体检查的。检查发动机的机脚垫，看下有没有松动或者是磨损。。如果没有问题的话，是需要清洗发动机的积炭清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞检查发动机气缸里面积碳比较多也是需要清洗。还有需要用电脑检测发动机的点火提前角发动机的正时控制调节系统，看一下有没有出现故障数据流，是不是正常的这些方面都是需要具体检查的，都会导致发动机怠速抖动。
郑晓辉
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帕萨特怠速行驶时正常油耗
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段衍镇
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行驶途中松油门怠速会提高，加油时怠速又正常
你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！你的问题是发动机怠速高，相关的方案如下，第一，发动机怠速高，一般是进系统存在漏气，这个可以用烟雾检测仪去检测一下，第二怠速高怠速马达工作不正常，第三，发动机上面的某个传感器工作不正常，这个一般用电脑就可以录到故障代码
张满辉
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怠速声音正常，但是汽车行驶中加油声音大有时候又正常？
你好，这种情况的话你需要读一下发动机数据给你看一下怠速时候的进气压力数据能不能达到大于170bar，然后你再继续加速看看数据会不会身高变化。这种情况我怀疑是进气支管或者是排气支管有漏气导致的。
阎许
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哈飞民意正常行驶看不出大问题，在怠速时一踩油门，怠速就下降，
您好，您的车辆出现这个问题后都做过哪些检查，建议检查一下节气门与怠速马达。
罗翰文
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货车行驶高速一段时间在一切正常情况下进服务区休整在怠速运行一段时间吗?
需要怠速运行一段时间，因为涡轮在高速运转，停止需要一段时间，这段时间需要润滑和散热
刘佳
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正常行驶，会突然转速很快，轻轻带下油门，也就二三十码，转速能朝3000往上，并且一直这样，低速行驶时还伴有顿挫。但是开一下定速巡航，再速度不变的情况下，转速又恢复正常。这样开个几公里，车子就恢复正常了
根据你的描述，这种现象主要是变速箱里面的问题。就是正常行驶的过程中，变速箱里面没有正常换挡导致的。如果用循环机更换变速箱油之后出现的这种情况的话，那这种问题有可能是变速箱里面的阀体有问题，电磁阀工作的时候有轻微的卡滞。建议需要把变速箱里面的阀体拆下来，彻底的清洗一下。
郑晓辉
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车辆正常行驶松开油门,,发动机转速+900～1400转。没有怠速怎么维修?
松开油门之后这个转速是900~1400转，只要是在这个带挡滑行的情况下，这个转速肯定是稍微高一点的，因为这个车速比较快的情况下，这个变速箱就会带动发动机转动的这个怠速是比较高的，如果说在这个停车的状态下，这个发动机的怠速是正常的话，那就是没有问题的。
郑晓辉
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发动机冷车运转时怠速不稳或过低,易熄火,热车后怠速恢复正常？试分析引起该故障的原因以及排除方法。
你好冷，车怠速不稳或者怠速低容易熄火，这个都是冷车混合气不均衡导致的故障现象，建议检查，喷油嘴的雾化情况和进气系统是否有泄漏等
林同军
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甲方表示，在蓄电池充电正常、发电机传动带张紧正常的情况下，当发动机转速低于怠速转速时，充电指示灯必须熄灭。 乙说：蓄电池充电正常，发电机传动带张紧正常，发动机转速低于怠速时，充电指示灯必须点亮。 你认为两者中正确的是()。 答.甲b .乙
2022-05-11
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2022-05-11
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时，在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下，首先()，减小节气门开度，降低发动机转速，使运转不稳定熄火。 然后，用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调节螺钉b .拧入节气门开度调节螺钉c
2022-05-11
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2022-05-11
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2022-05-11
行驶8万公里的11款宝来，发现怠速时非常有规律的间歇抖，这是哪里出的毛病？
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2022-05-11
E FI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量，常用的空气阀有双金属片式和热腊式(对，错)
E FI电喷系统的怠速空气控制阀用于增加发动机冷却时的进气量。 常用的喷气阀有双金属式和热蜡式。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的
2022-05-11
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2023-12-25
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