仪表亮电瓶指示灯，发动机故障码为U2001。检查分以下步骤：1 测量电瓶电压13.36，在测量发电机后面大接线，正常。 2 用诊断电脑进发动机模块读电压数据，异常12伏多，在用诊断电脑读取全车模块看电压是否和发动机模块一样，不一样的话。3 测量发动机模块供电电压是否和电瓶电压一样，如一样的，可以判定为发动机模块内部电源芯片损坏。
仪表亮电瓶指示灯，发动机故障码为U2001。检查分以下步骤：1 测量电瓶电压13.36，在测量发电机后面大接线，正常。 2 用诊断电脑进发动机模块读电压数据，异常12伏多，在用诊断电脑读取全车模块看电压是否和发动机模块一样，不一样的话。3 测量发动机模块供电电压是否和电瓶电压一样，如一样的，可以判定为发动机模块内部电源芯片损坏。
您好
名牌，故障码，故障现象，车主报修什么，开来就有的故障还是修出来的，修过什么或换过什么
仪表启动拍照看看
发电机你量没
13.43伏
电瓶上是多少
12.72
发电机后面插头是一根线不
是的
你量发电机那里拍照万用表看看
发电量吗
是的，还要拍到你量的是那个点的
万用表的黑色表笔，放在电瓶负极
红表笔去量，拍照
视频暂不支持播放
擦头电压是10.03
你发电机那里量的是大线吗
那个插头，拍照
视频暂不支持播放
是
这个是擦头的
万用表黑色表笔不动，红色表笔去量电瓶正极
拍照
视频暂不支持播放
电瓶那里不是有13伏多吗。你刚刚还说只有12伏多
现在发电了是吧
13.36
你看清楚吗
你这直接拍照吧，视频看不清
电瓶电压多少拍照就行
听声音你那很忙
好
如果发电机的大接柱线那里有13.43，电瓶只有12.72。那你要看看电瓶到发电机的线是否有问题。电瓶到发电机的大线中间有个100A的保险也要看下。
还有可以用诊断电脑进发动机模块读下电压看看多少
把这些做了就找到问题了
那时里不知道的问我就可以了
发电机到电瓶的线，是正常的
电瓶一样是13.36
好的。仪表还亮电瓶灯不
现在不启动车，发电机擦头有11.3伏电压，
仪表电瓶灯一样亮
11.3电压是插头。不是那个大线嘛
不开电门，发电机擦头针脚有11.3
不是那个大线
发电机擦头针脚
好的。
你用电脑进发动机读下电压看看多少
你这边有电瓶没，搞个新电瓶上去试下，之前有遇到过。
打开ACC发电机擦头有10.58
启动车，拆开电瓶头负极，量，电压有18.9伏
这个电压说明发动机电脑到发电机线的问题不大
电脑电压有12.3
发电机到电脑板线路是正常的
启动车，拆开电瓶头负极，量，电压有18.9伏 ！不能这样量，会烧电脑的
你这样量就会抛负载
这车电瓶是用普通电瓶吗？还是要用启停的
上面写EFP或AGM的字样没
没有的可以用一般
怎样检查
用电脑进所有系统看看电压是不是和发动机模块一样的电压
进去了看了没
电脑进，看的电压跟万能表量的不一样
电脑进去数据，12.3
ABS呢，
所有系统都读下，看看是发动机模块不对还是全部模块电压和电瓶一样
如果只有发动机是12.3伏其它正常的话，你在量下发动机电脑插头上的供电看看多少，是不是13伏多
如果你在发动机电脑供电那里量到13.36的话，就是电脑板里的供电芯片坏了
发动机电脑那里接地也要量的哦
怎么样了
等这里要是关闭了，可以我企业微信。给你深度服务。
你把我说的这些搞了也就知道哪里坏了。
搞好了给个好评吧，老板
