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水温高，已换了水箱，已换了，风扇放大器。仪表显示正常，但是用电脑读起来就是100多度

水温高，已换了水箱，已换了，风扇放大器。仪表显示正常，但是用电脑读起来就是100多度
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#c1换证不用交体检表了# #放水阀# #暖风水箱# #正常大气压是多少kpa# #水温# #水温传感器# #水温表# #汽车水温表# #玻璃水冻住了# #行车电脑显示屏#
高龙
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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从仪表和数据流看，水温是不高的。 空调压力高，建议重点检查冷凝器本身性能，膨胀阀是否堵塞。
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从仪表和数据流看，水温是不高的。 空调压力高，建议重点检查冷凝器本身性能，膨胀阀是否堵塞。
mechanic_avatar
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水温报警了吗？
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没有报警
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电脑读起来最高的时候，110多度
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具体多少？
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仪表水温那里钱才到中线
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117以下都不会报警
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那我现在要怎么处理？
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水箱也换了，风扇放大器也换掉
小贴士：该回复还有
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刘勇
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长安马自达3开了五年了，现在总感觉车内有异响，也说不来是哪儿，而且噪音也觉得比以前大多了，请问各位大师，如何做能有效减小这种情况？
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段宝智
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2010款长安马自达3，1.6L排量的。空调风向旋钮拧不动，去年更换了空调面板，未能解决问题。然后拆了中控，修车小哥说是蒸发箱里的控制风向的齿轮坏了。拧不动往后回拧一下再拧有时拧得动，才能控制风向。现在完全拧不动了，需要把蒸发箱换掉吗？一个新的蒸发箱多少钱？修理费多少钱？
你好不需要的，只需要换暖风机外壳就可以了
张万东
4.8
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我的车是马自达轿跑cx-30，前天涉水熄火了，然后拖回4s店，拆开发动机，发下气缸也有进水，那个曲轴能转，4s店给我吹掉了水，放机油时，先流水再流油，然后给我加新机油和清洗剂，之后检查缸压，说是缸压正常，但有点误差，然后协商后，决定启动点火，换了个火花塞，能启动，怠速平稳。之后又给我换了机油，我现在不知道这发动机以后会不会有毛病，新车快到1个月了
根据您描述的情况，理论上进水了就会产生冲击，但是活塞连杆变形情况能坚持多久这个是不一定的。
刘勇
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买的长安马自达07年马3的二手车，开了2年，中间一直都还好，最近经常出现AT，时好时坏，最早岀现是在1月份初，在附近修理厂看了一下，师傅说是老鼠把线咬的，搞好了用了20天又出现，把车开到修理厂过了2个小时师傅过来看，又没有岀现at.从东莞跑长途回江西九江，在赣州岀现at.还出现发动机故障灯，就下高速去了附近的马自达4S店，搞了2个小时，当时搞好了，在高速上开了可能一个小时，开涡了，散热风扇不转，开空调也不转，就又下高速找了一个修理厂，镇上的年轻师傅经验不足，我就叫他把风扇接个线到电瓶上直接用，先开回来再说，车子是开回来了，现在转向灯，大灯都经常失灵，有时候又是好的，在没有去4S店之前，从来没有过开涡，和风扇不转，不知道是不是4S店把线搞错了还是其他原因，现在车子也能正常启动，就是出来各种故障灯，方向盘灯，起步有抱死现象，发动机故障灯，手刹灯也会经常亮，前大灯启动后不开大灯也是一闪一闪，大灯开关打开就不会闪，回来也去看了专业汽车电工，他说一时半会搞不好，年底了需要时间，年后再拿过来，现在风扇还是直接接电瓶，不用就取下来，师傅请问这个问题到底怎么回事？
发现了明显问题，就先解决问题。把发电机先换了，然后再进行下一步检查
刘文强
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11年长安马自达3行驶9.8万公里，在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象（转速到2000左右才会明显），热车之后一切症状消失。现在1月份了，这期间出现的次数越来越频繁，现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下，吐的时候转数表有轻微摆动，如果直接起步就走的话车子没啥力，而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重，几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码，所有数据流都是正常的，出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞，3个油泵，汽油滤芯，离合三件套，全车机脚胶，碳罐，碳罐电磁阀，正时链条，涨紧器都换了，三元催化和所有积碳都请洗了，问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题！没有把握的不要接单，谢谢！
从表达的详细故障看，该车就是瞬间失火引发的现象，缸压数据异常，是导致改故障的关键，检修检修发动机。
高龙
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你好，2007年的长安马自达3，至今10万公里，一周以前踩离合的时候“嘣”的一声掉下来一个黑色塑料圆球，直径约8毫米，像是一个圆杆末端的球头断掉，能看到圆球和圆杆连接处断裂的痕迹，4s店不太确定是否是离合器总泵上的东西，换一套总泵加工时费需要约1000元。请问：1.是离合器总泵的零件吗？2.约有十天时间了离合器一直正常，会出安全问题吗？3.确实需要换总泵吗？谢谢！照片是4s店发的别的车的总泵，好像就是照片左侧白色卡子里面那个圆球，4s店把我掉的圆球扔了，现在也没法比对。
崔高明
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