根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这种情况就两个问题要么高压系统绝缘互锁之类的故障，还有一种可能性就是动力电池压差过大导致的问题啊
建议：如果确定没有绝缘互锁之类的故障的话，你找个上位机系统看看动力电池模组单体最高最低压差电压吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这种情况就两个问题要么高压系统绝缘互锁之类的故障，还有一种可能性就是动力电池压差过大导致的问题啊
建议：如果确定没有绝缘互锁之类的故障的话，你找个上位机系统看看动力电池模组单体最高最低压差电压吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
五菱EV50不上高压
你好，你把车子当前故障代码图片和仪表显示也拍照片看看
咋出现的问题？
电池包诊断插头有没有相对应的电路图
碰到电池包了 换了两块模组
有的，稍等下哈，我看看，已经确定是动力电池压差电压过大？
其他系统也没有互锁绝缘之类的故障吗？
不确定
目前只发现AC和PTC的高压保险丝熔断
连接电脑进全车系统看看有没有故障码
这种情况就两个问题要么高压系统绝缘互锁之类的故障，还有一种可能性就是动力电池压差过大导致的问题啊
先看看故障代码吧
如果确定没有绝缘互锁之类的故障的话，你找个上位机系统看看动力电池模组单体最高最低压差电压吧。
你查的是EV50的对吗
是的
哪个软件查的 我怎么没找到
公司软件
电路图不对
那这个插头肯定不对啊，测试一下6号12号针脚绝缘值
电路图没错的
看着有油渍啊
这是低压插头
你刚才发的电路图是哪个
BMS插头
也是低压插头
但是你最好路试一趟控制器供电搭铁针脚绝缘值啊
外部的这插头针脚有没有
我看看
你把车子插头实物图拍照片发我看看
就是动力电池前端BMS电源分配控制器插头
昂
好的，我看看，
没有找到插头针脚图，你试试先按照我上面发的线路图测试一下看看吧，打开钥匙门先把外部供电搭铁通讯对地电压测试一下看看，然后关闭钥匙门测试两个通讯针脚电阻数据吧，全部合适的话，在测试两个高压插头插上和插头拔掉绝缘之类吧。
你测试一下看看，不行加我下面的微信，我给你看看其他人有没有针脚图
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
这种情况就两个问题要么高压系统绝缘互锁之类的故障，还有一种可能性就是动力电池压差过大导致的问题啊
这款车431上面没有居然
压差为0.06v问题不大
新款的啊，那压差差不多，找个兆欧表测试一下电源分配控制器插头插上和插头拔掉供电搭铁绝缘值吧
电池包绝缘没问题
互锁的插头挨个看的也是没问题
给帮忙找一下电路图 多谢
好，我就有上面发的线路图，我问问，你可以加我上面微信联系
这车的仪表故障码对应表有吗
仪表上有故障代码
拍照片发我看看
代码找到了
现在就差电池包低压插头端子定义 图了
没有找到针脚图
还是这个线路图
