这种情况是气门密封不严，气门间隙过小和正时出现偏差引起的动力不足。缸套和活塞更换之后，只能保证发动机不烧机油不敲缸，但对于动力的提升影响非常小。供油不足，点火时间不对，配气相位出现偏差和气门密封不严，这些地方对动力都有明显影响，而且排气管出现堵塞的情况也会影响到动力。可以先拆掉排气管试一下动力还是不够，将化油器彻底分解之后清洗干净，重新调节油针的位置和油平面以及混合比螺丝。供油和排气的问题都排除之后，检查发动机的机械方面，正时气门，间隙摇臂这些地方。
这种情况是气门密封不严，气门间隙过小和正时出现偏差引起的动力不足。缸套和活塞更换之后，只能保证发动机不烧机油不敲缸，但对于动力的提升影响非常小。供油不足，点火时间不对，配气相位出现偏差和气门密封不严，这些地方对动力都有明显影响，而且排气管出现堵塞的情况也会影响到动力。可以先拆掉排气管试一下动力还是不够，将化油器彻底分解之后清洗干净，重新调节油针的位置和油平面以及混合比螺丝。供油和排气的问题都排除之后，检查发动机的机械方面，正时气门，间隙摇臂这些地方。
摇臂没间隙 摩托车点着火加油没动力 摩托车声也没之前那么大感觉闷闷的
那就检查一下正时，气门间隙和排气管堵塞。还有化油器的供油。
排气管没毛病 会不会是化油器固定座排气漏气导致的
那不就是供油不足么，这地方漏气之后，真空度下降，油就吸不足量，混合气太稀，就没劲
