卡罗拉仪表盘就是显示速度那些的盘下方有点松，过颠簸_丰田_卡罗拉

卡罗拉仪表盘就是显示速度那些的盘下方有点松，过颠簸的路震动会响，手按住没事，怎么解决呢？新车四个月。不是特别松，不过震动会摩擦响

展开

徐文凯

5.0

已服务车主

68532

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

拆开之后涂抹润滑脂或者是加装消音海绵

2017-06-12 08:55:32

这种情况就是把这个护板拆下来之后，但它的固定点涂抹润滑酯或者是加装消音海绵来改变它的振动。也许把它拆装一下重新安装，这种现象就不会有了。由于里面全部采用卡扣结构，没有固定螺丝，通过加装消音海绵的方法，这样效果比较明显

不拆的情况下，直接塞橡胶或者海绵行不行？消音海绵是怎样的？我想自己先固定一下，保养的时候再叫4S的去搞一下。

这个地方，建议你还是把它拆下来比较好，在里面一些质点的位置贴上一小点海绵，这种消音海绵其实就是在包装物体的时候使用的一种比较薄比较软的海绵，跟我们普通那种吸水的海绵不太一样。贴上这种东西之后可以改变它的振动，其实有时候要拆装一下，在他的卡扣位置涂抹润滑脂，说不定这个声音就没有了。我觉得你还是让经销店来处理吧，相对来说只是这个位置确定问题点还是比较好弄的

懒得去跑4S店啊不过问题应该就在那里，手按住声音就没了。还以为方向盘与仪表盘接触的地方。这个不属于大问题吧？常见吗

由于现在的车型他仪表台上面的部件几乎都是卡扣的，没有螺丝。有兴趣的话就自己拆装一下也是可以的。这种情况也常见吧，并不是在这个点，在其他位置也有这种现象

那就等到保养的时候去处理就可以了

那我回去先找点海绵或者橡胶塞紧它先，还有一个问题啊，左门车窗有时候震动也有一点响声，这个怎么解决

如果这个声音不是说很有规律的发出来的话，只是在颠簸路面偶尔发出来，让您不用管它，丰田车型它整体的车身扭动时可能部件摩擦就会发出声音。但如果要查找这个问题点也是得通过您。上述的方法就是通过按压施加一定的外力，或者是打开车门落下玻璃等等，或者是通过拆装的方法找到这个问题的，所以相对来说是比较麻烦的，因为噪音问题得需要现场检查，而且还得需要拆装一点点的查找位置

好的，谢谢。那我回去先找点海绵塞紧它，这样操作没问题吧？仪表盘那里

这样操作没有问题，只要不影响美观，这些塑料部件，它有一定的弹性，没有问题的

就是塞的有点难看不知道怎么塞好看，有建议吗

我的建议是直接拆，

不会拆啊不知道怎么拆

你仔细看一下哪压着就拆哪儿

好的我试试看再不行直接去4S店谢谢啦

好的，有问题再交流。欢迎点击头像关注，将来对您这款车型一对一图文语音咨询，我是做丰田和雷克萨斯的，感谢您使用汽车大师。

小贴士：该回复还有

12条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。。附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。