出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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前几天咨询过您
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换气门室垫的时候修理工把电容线碰断了
嗯，是不是有地方漏气
进气歧管那有根油气分离器的管，没接好容易造成这种现象
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是这根管子吗
前面，进气歧管里面，要从下面才看的到
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现在钥匙通电仪表都没有反应了锁车也锁不上了是不是电瓶没电了
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打了几次火
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没打着最后再打一下仪表盘就灭了再通电就没反应了
那是没电了
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是不是上次换的凸轮轴位置传感器的事，打火有时打不着
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熄火是都是低速或者换挡时熄火
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然后就是有时打不着火，给油门能着。
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有时不用给油门
我先找下图片
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上次修完了开回家后倒车时熄了一次火，然后打不着，过一会又能打着，这几天也没开
箭头指的这根管
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还有什么原因
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还有什么原因能导致低速熄火换挡熄火，不好打火得踩油门
曲轴位置传感器的线，有么有磨到0
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测线的哪个
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要是要是没到0是怎么回事
曲轴位置传感器，顺着线检测一下
看是不是有地方磨到
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把线磨断了吗
不一定是断，有可能磨破接触不好
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这个和上次换的凸轮轴传感器有关系吗
不一定
没去检查吗
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怎么检查
现在开不了了吧
到修理店检查啊
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开不了了，打火打的没电了，仪表都没反应了，刚才有电时给油门能着但是得一直踩着，一松过几秒就熄火，要不就是打着了一挂档就熄火
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等着救援了
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我先咨询一下是哪方面的原因
加油不熄火，那就是有可能哪个真空管漏气
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刚才开了20多公里，中途停车熄火打火没问题，最后到目的地了，过减速带时熄了一次火，再打又着了，然后到达目的地熄火停车，过会再打车就打不着了，踩油门能着然后挂档熄火，最后直接没电了。
电瓶螺丝没松吧
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没松
那是不是电瓶不行了
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电瓶新换的上次修车时老打火，打亏电了，最后充了一天电，这几天也没开一直放着
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救援一会带块电瓶试试
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主要还是不好打火
嗯，先发车看看情况
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挂档熄火和油气分离器管有关系吗
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刚才有电时也着不了，一挂档就熄火，要不就得踩着油门
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怎么检查真空管漏气不漏气？
把发动机上的真空管都看了下
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怎么检查漏不漏气？
真空是不是破损，或者没有插好
看管路
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检查完真空管还有曲轴位置传感器的线有没有破损？
是的
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还有什么要检查的
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会不会还是凸轮轴位置传感器，上次换的就是这个
也有可能
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还有哪种可能？
先检查吧，这些都是直接的，间接的就多了
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凸轮轴位置传感器能不能检测是不是有问题？
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有什么方法
测不了
只能用示波器看数据流
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插obd能看？
看不到
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一般的修理店看不了吗？
是的，一般都很少会买示波器的
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那就先检查真空管，曲轴位置传感器的线，都检查没问题那就应该还是凸轮轴位置传感器。
嗯
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仪表的指针还跳动是什么回事
电不足
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救援来了拿应急电源又能点着了。但是开了十多公里我停下来怠速着会，突然一下子车熄火了是没电的那种熄火指针都停在原处，
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怠速时突然车没电了
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是不是电的问题
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但是前几次熄火之后还有电，这次是直接没电
那是电瓶不行了吧
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怠速时应该不会没电吧
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发动机还运转了
如果电瓶有问题，就会有这种现象
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还报控制模块电压低
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怠速时
发车的时候仪表上的电瓶指示灯亮吗，？红色的
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不亮
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最后怠速时也没亮
不亮就发电机没问题，还是电瓶的问题
换个电瓶试试
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新买的10月份
到买的地方去，看能不能换了新的
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刚才也测了电瓶修理工说没问题
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之前熄火打不着踩油门才能着车和电瓶有关系吗
也有可能
加油发电量大
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低速时突然熄火和电瓶有关系吗
也有可能的
先换个电瓶试试
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控制模块电压低是怎么回事，控制模块有没有问题
电瓶电压低
是模块检测到电瓶电压低
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师傅，昨天怠速时全车断电然后就再也没有电了和bcm有关系吗，上次维修时，换了凸轮轴位置传感器还把bcm也换成新的了，但是原车那个当时试了也没问题。
电瓶有问题没？
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没问题，用什么仪器检测的不知道。就是插正负极。
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然后是12.6，
那怎么会突然没电呢？
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就是怠速时仪表暗了一下，报控制模块电压低，最后一下子没了
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这个是昨天新出现的故障，之前就是怠速低速熄火后不好着，过会又能着，有时候得踩油门能着
电脑检测了吗？
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昨天因为熄火着不了，拔电瓶打没电了，也是仪表不亮了，然后救援用应急电接上就着了，开到家想怠速充电，没想到自己没电了
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电脑也没有故障码
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就是水温稍微低点差点80
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换完凸轮轴传感器之前的p0012故障码也没了
现在又都正常了吗
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接上电能着车，就是会熄火，报控制模块电压低
那还是电瓶
先换个电瓶吧
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没修之前也报控制模块电压低，但是着车开都没问题，就是从上次换气门室垫着不了车最后换的凸轮轴位置传感器之后，出现的不好着车得踩油门，低怠速熄火
那是哪个模块报的电压低啊？
故障码是多少
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没有
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故障码
那是哪里显示电压低啊？
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就报控制模块电压低没说哪里
是电脑检测报吗
电脑检测显示控制模块电压低吗？
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是外接obd上的图吧汽车卫士
那也有相应的代码啊
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没有，要是有就报了，之前p0012就会报检测到故障码。
修理店有检查吗？
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查着了
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车放那了
哦！
先让他们查查把，
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师傅。之前开车发动机转速升的快，速度上去的慢，油门踏板感觉非常硬，然后速度保持在一定时候，发动机转速会下来，再踩油门然后又能上去但是速度没太大变化是怎么回事
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转速下来时速度不会下来
档位不一样啊
起步档位低扭矩大，所以转速高速度慢
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感觉速度跟不上转速，油门踏板还硬得使劲踩
那是档位不一样
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师傅，我觉得这一系列故障还是之前换气门室垫时碰断点火线圈电容引起的，没换之前开着什么事都没有，换完气门室垫当时就不能着车，最后换了凸轮轴位置传感器虽然也能着车，但是当天开到家就熄火了，然后过会又能打着，也没放在心上。然后一直也没开，昨天开了20多公里后又出现熄火打不着，电瓶可能因为打火次数多，导致断电。
今天检查出原因了吗？
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上次接点火线圈的电容断了，连着点火线圈的线会引起什么故障，电容断了之后是没有线了，就是单独一个电容在那
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没查出
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我觉得还是因为断了的电容线引起的
现在车子有什么异常呢？
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熄火
都修成疑难杂症了😿
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之前开着什么事都没有
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就是换了气门室垫后一直有故障
关键是都检查了
不熄火是发动机运转正常吗？
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正常，怠速不抖
这个搭铁线也检查过啊
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修理工说检查了没问题
是啊，按道理不会这样了
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连接点火线圈的那根线短路会有什么影响，电容断了之后是从根断的没有线了不应该短路
那根线上有保险丝的
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保险丝没事
是啊，要是有问题也会先断保险丝的
他复杂了，我都有点看不懂了
现在一发车就熄火吗？
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师傅，电瓶的搭铁在哪里？
电瓶负极线，连着减震器这里
前面保险丝合上面一点点
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好的，再试试吧，应该还是上次故障引起的，在修理厂连续打火好几天，虽然最后充电了，有可能电瓶里面哪坏了。
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但是检测不出来
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是不是点火线圈连接电容端的线没焊好
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点火线圈的电容是在发动机右上角一个电磁阀支架上，就光是一个电容单独的在那？
是的
就一个
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拆支架时不注意很容易碰断了
不行换个新的呗
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电容换个新的吗？
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这上面哪个是点火线圈的保险丝？
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要是换电容换什么型号的？
是的保险丝
没有型号，按车型买
问题时间快到了
还有啥要问的吗？
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哪个保险丝是点火线圈的上面没写着
发动机10A
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时间没了，多谢了师傅。
