如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。换油泵是大工程，需要抬下油箱，副厂的油泵质量不行，确保原厂油泵。积碳太多，清洗打吊瓶效果意义不大，需要拆下清洗积碳，还有就是凉车启动时候发动机数据看一下，水温传感器，氧传感器很关键。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。
冷车启动熄火这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。
就是没有
如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
就是冷车启动
是，检查一下，可能车子停放一夜或者凉车启动油泵泄压，检测油泵压力，更换汽油滤芯，节气门积碳也有关系。
这些都搞了
不知道咱爱车车具体都修什么了，换了哪些配件？是否是原厂配件？凉车第一次启动时候油泵的压力是多少Bar？
换了油泵
修理厂
清洗了油路和进气
换油泵是大工程，需要抬下油箱，副厂的油泵质量不行，确保原厂油泵。积碳太多，清洗打吊瓶效果意义不大，需要拆下清洗积碳，还有就是凉车启动时候发动机数据看一下，水温传感器，氧传感器很关键。
回火有问题难道
看冷车启动数据
哦哦，冷车我都没有问题
冷车不是启动熄火嘛？怎么又说没问题。
数据
数据没有问题
冷启动的水温信号，氧传感器信号等。
在冷启动时发动机电脑应该多喷油，低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动，不好启动，点火线圈老化、火花塞积碳或者科鲁兹气门是罩盖垫子漏油，也会导致点火能量降低。气门和进气道积碳过多导致冷车启动困难。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车。
启动加油开开走会炸响
冷车启动熄火开走的时候
现在不会抖动熄火，就点响就马上熄火
检查一下点火时间
按照你的描述，爱车这个故障码的出现的话，就是说需要重新校正点火时间，重新校对点火正时使用专用工具去做。就是因为我们曲轴的位置和我们凸轮轴的位置，电脑板通过两个的传感器监测到的位置不对，才会报故障码。
电脑能过出来嘛
能
先去过电脑
过电脑
对
看看什么故障码
对，确实。
