重点检查喷油嘴有没有滴漏现象发动机水温数据是否正常，同时利用电脑诊断仪读取发动机电控单元里面有没有什么系统故障吗如果有根据故障码排除
你好，这种情况的话，重点检查一下我们的火花塞高压线。另外火花塞如果说不是原厂的话，特别是冷车状态，很容易出现车辆难启动的一种现象。建议重点检查火花塞。还有我们的水温传感器。建议，最好是配合专用电脑进行相关的诊断一下。看看我们冷车启动的时候，我们的水温当前水温数据是否和外界的温度是否为一致的？如果我们启动的时候外界的温度是在20度，那么我们的水温传感器的话显示的温度是零下十度，那么这个时候的话就会出现冒黑烟的现象。如果火花塞方面有问题的话，水温传感器方面很正常的话，那么就会导致。冷车启动困难，由于几次的话没有启动着车，那么大量的汽油进行堆积，所以就会导致车辆突然间的启动，后面的话由于过多的机油没有燃烧，就会造成了冒黑烟的现象。就是说油多了没有烧造成了这种现象。那么可能的原因就是火花塞高压线老化，发现不是原厂的。求质量有问题。水温反馈的数据温度偏差过大。导致混合气过浓，而出现的不好启动。这些都是他的一个原因。所以需要你一项一项进行排查确认，最终找到故障点。
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我夏天的时候三元催化堵了我全部都去掉了成了直通的了，痒传感器都也坏了
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请问一下三元催化都捣掉了，氧传感器要是好的话还起作用不
这个的话你在冷车启动的时候，他们的话干预性不大。如果氧传感器没有问题的话，那么你没有三元催化器了，他会把三元催化效率过低以及其他方面的问题。你这种情况的话会导致我们故障灯亮。会导致发动机无法进入闭关状态，发动机油耗增高。
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氧传感器和三元催化会不会导致冷车启动困难呢
冷车启动的话，不参考他的信号，不会的。不过如果说他一直有故障，电脑记录的话，会对电脑造成一定的影响。但是不是主要的。
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电子油泵时间长压力不好会不会影响
这个会的。但是不至于说冒黑烟，明白吧？压力低的话，你将点火开关来回地开动几下，然后就可以发动了。他只是说压力保持的不好，有点泄压而已。你先用电脑诊断仪整体检查一下，看看系统里面有没有什么故障码，然后重点检查点火的问题，火花塞高压线以及水温传感器这几方面。汽油泵暂时根本不用考虑的。有问题的话，你热车同样就会出问题的。你如果说是冒黑烟的话，就是多余的油没有燃烧。发动机点火不好。就是火花塞点火不好。或者是电脑控制，喷油过多。而朋友过多的话就是根据我们水温水温传感器反馈的外界的温度。
还有你这个发动机的话是481的发动机，还是E4G16的发动机。如果是老的那种481 1点六的发动机的话。那个火花塞需要重点看一下。原厂的下面是尖的，可以用三极的那种。
还有就是喷油嘴，看看有没有漏油。就是放一夜了以后，喷油嘴看看自己会不会向下面泄露。
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好的，那我检查一下
好的，到时候你检查一下应该是可以发现什么问题的。
