你好，这个你们有查空调分段测试的没，没得话只能一点一点查，这个压缩机接口，冷凝器接口及蒸发箱接口这几个时间长了密封圈密封不严容易泄露，这个先把外面的排查一下，如果外面没事的话就是仪表台里面的蒸发箱泄露这个的话只能抬仪表台了
你好，这个把前杠拆开先检查一下冷凝器表面看是否有油迹的地方，其次接口看下
这个你们有查空调分段测试的没，没得话只能一点一点查，这个压缩机接口，冷凝器接口及蒸发箱接口这几个时间长了密封圈密封不严容易泄露，这个先把外面的排查一下，如果外面没事的话就是仪表台里面的蒸发箱泄露这个的话只能抬仪表台了
其次就是全部拆下来所有空调系统拆下来放水盆里打压看哪个地方泄露这个最容易看出来了
这个打压后用泡沫水往接口都看下
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压缩机刚换了
压缩机坏了更换还是漏氟换了
换了这个只要压缩机接口不漏，这个可以排除了，顺着管路检查冷凝器及接口
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压缩机坏了换的
嗯，坏了只能更换
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嗯，刚刚更换了压缩机
还有就是现在市场有这个分段测试的，可以分开一段一段测试，关系冷凝器的话直接把其他管路堵住，测量冷凝器打压不漏了继续查其他管路
这个漏的话只能一点一点排查
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嗯，就是一点一点的查啊！我已经把车放到汽修那里了
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就是问问您，漏氟的可能性，这样方便查找
一般都是接口密封圈时间长了密封不严导致泄露的，这个先把基本的接口检查一下
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好的，有什么不懂得再请教您
好的，不客气
有什么欢迎再次咨询
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在不
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刚才查了查，好像是冷凝器的问题
在的。哥
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汽修那里来电话说，冷凝器一半凉一半热，好像不怎么工作
这个哪里漏了是接口还是表面破损了，接口漏的的换个密封圈，表面破的话轻微的可以焊下，严重的话只能更换
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制冷效果不好是不是跟冷凝器也有关系
有关系的冷凝器主要散热的，这个如果散热不好或者堵塞的话会导致
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说是冷凝器一半凉一半热，压力不够，好像堵塞了
一般是表面太脏散热不好，这个用水枪可以吧表面清洗一下
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所以测的压力不够
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冷凝器堵塞的话，是不是测的时候也会显示压力不够啊
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感觉跟缺氟似的
这个不会
堵塞的话压力高
缺氟只要可以冲里面就冲，你这个漏的话先解决
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冷凝器堵塞的话，是压力过高，不是压力低是吧
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测的压力低是什么原因啊
漏氟，压缩机损坏
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压缩机是刚换的
这个排除了
这个就是漏氟了导致压力低
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那个冷凝器用手去摸了摸，上面热下面凉是怎么回事
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如果冷凝器堵塞厉害了，会有什么现象
这个一半是高压一半是经过风扇散热温度是这样的，这个没有问题的
堵塞的话高压低压压力就异常了
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刚加了氟，一直在试，测压力，又刚加了氟，没有发现漏的现象
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是不是冷凝器出问题了
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压缩机是刚换的
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蒸发器没有检查
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在仪表台下面，检查起来比较麻烦是吧
蒸发箱比较麻烦，需要抬仪表台检查
冷凝器只要没有漏一般没事的
测压力的话不用用氟啊，直接打就行了，如果还漏的话加氟又漏了这样就浪费了，直接打空气就可以了
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一般漏氟的话，是不是就是压缩机，冷凝器和蒸发箱这三个地方啊
是的，还有链接的管路及膨胀阀就这几个方面
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膨胀阀起什么作用啊
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检查了，链接的管路没什么事
1.节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂2控制制冷剂的流量有这两个作用
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如果膨胀阀有问题的话，也会出现我的这种问题是吧
有问题会导致空调不制冷，哪里接口时间长了密封不严也容易漏氟这个否检查一下
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车上的空调不是不凉，是不特别的凉
这个管路时间长了里面脏的话是会制冷不好的，这个只要压力正常这个就可以的
