缸盖后面那个是可变凸轮轴调节器，一个电源，一个电脑控负，可以先测曲轴，凸轮轴传感器，电源，搭铁，信号，有没有正常输出，如果没有，检查一下线路，和电脑板，如果没有电源，可以直接夸接一个，看看，先把线路排除，如果线路没有问题，就是发动机电脑板的事了，
你好，我是汽车大师金牌技师-王华斌，很高兴为你解答。
这个，继电器应该是油泵继电器，
先把这个继电器换了，
最好有电路图，看看，现在先把这个继电器换了，看看，
油是会供油的，没有问题，就是点火线圈没电。
没有电路图啊
17953，节气门控制，功能失效，不可信信号。消极的/偶发的
17700，收特性线控制的发动机冷却装置的节温器-F265,断路，无信号/通信。。主动的/静谈的
这个感觉还是线路上有问题，
那一块线路有问题呢，导致4个点火线圈都不跳火，你能说的详细点吗？说了跟没说一样
现在点火线圈上的，电源，打铁，正常么，
信号线到发动机电脑都通么，
曲轴位置传感器有没有信号输出，
先检查这些
3跟搭铁都正常的，曲轴位置传感器没查，因为电脑没显示曲位故障，
点火线圈上的电源都正常的
现在就一个故障码，节气门控制，功能失效，不可信信号
用试灯试一下打马达，有没有信号电压输出，
曲轴位置传感器也得检查一下，
检查一下节气门，电源，打铁，两个电机线，两个信号，
怎么检查曲轴位置传感器好不好，量插头吗？不会量啊，师傅教一下
最好用示波器，最好，如果没有，你的区分传感器是磁电的，还是霍尔的，
磁电的没有电源，本身有磁性，可以自身产生信号，霍尔的有电源，搭铁，信号，可以用二极管试灯测一下，看看有没有信号输出，
曲位传感器是好的
现在发现一个问题打开，4个点火线圈插头怕掉一个电流是16伏，拔掉2个是17伏，拔掉3个插头量出来是18伏，4个都拔掉变成了1
怀疑是发动机后面的凸轮轴传感器坏了，拆那个传感器2颗螺丝拆掉了拔不出来，是不是要拆气门室盖对正时皮带
正常螺丝拆了，就能拿下来啊，
传感器应该在前面啊，
前面的那个换过，没用。后面还有一个不知道是不是，插头拔掉后量点火线圈插头变2伏多，插头插上变18伏了，不知道是不是那个传感器问题
