一年零两个月车，跑了五万多公里。现在感觉车没劲。一直换机油。没做大保养我需要坐车什么保养
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祝恒磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议你先检查一下火花塞和汽油滤芯还有积碳多不多

2017-11-06 07:34:42

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你好，刚换一下火花塞，汽油滤芯，然后清洗一下喷油器。发动机做一下常规保养，检查一下轮胎气压。做一下，四轮换位。

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常规保养是什么

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清洗喷油嘴呗

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机油，机滤，检查一下空调滤芯，空气滤芯。

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都是新换的空调空气滤芯

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手动挡车

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手动变速器换一下变速器油就可以了，

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节气门喷油嘴用清洗么

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如果脏的话清洗一下。

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13年的新桑塔纳1.6L的…最近从车库开出来后…发现地上…大约在车的中间部位有漏油的现象…感觉是机油…请问大师们是什么原因啊…一个月前在4s做的保养，换的机油…

徐双阳

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我的车是15款新桑塔纳1.6手动挡！现在行驶了五万五千公里！准备去换机油保养了！看了保养手册，这个车六万要求更换变速箱油了！就是请问下，这个历程公里数，应该换变速箱油了吗？大概是几升油，多少价格！我去的保养店给我的报价是换一次一百八！谢谢师傅给支支招！

变速箱油两年或者六万公里更换一回

郝存

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15款大众桑塔纳浩纳自动挡1.6L，4万5千公里保养，除了按时更换机油、机滤和空调滤芯，为了迎接新疆的冬天，请问都需要做些什么保养，比如火花塞、刹车片、刹车油、冷却液、常规检查的传动轴套磨损之类的，请大师解答。还有就是今天初夏发现没有制冷液了，后期加上以后，用了俩月也没发现减少，目前制冷正常，一并解答

4万5千公里除了正常保养以外，记得防冻液更换和清洗积碳，更换刹车油，机油要选择0W开头的机油，其它就没有什么注意的了，防冻液减少需要先检查哪里漏防冻液，不漏的话是不会少的，找出漏点进行维修就行了

张建

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15年11月提的上海桑塔纳浩纳1.6L手动舒适版车，自然吸气发动机，首保，二保，三保，都在4S店搞，三保是现在13000做的，5000公里换一次机油机滤，这次在放旧油前，看了机油尺到下限了，4S店说要秤重废油，换了大众优选机油260元，机滤40，让我开2000公里看看。我对上海大众强烈不满，车一定烧机油了，但没有故障码，没有冒篮烟，油耗低，正常，其他没有什么问题，就是机油消耗快，什么原因，还没有过磨合期吗？13000多了，应该过了啊！

通过沟通，目前发动机出现轻微烧机油的现象，需要先按照4s店提供的方法进行测量。另外，也要积极的跟4s店经理沟通，做好记录。等待厂家反馈意见。

张江海

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大师好，就是问问，我的新桑塔纳1.6自吸！现在已经没在四s店保养。车子三万公里！这次外面养护店，老板强烈推荐了福斯sn级5W30型号机油！跑了一千公里暂时没发现又什么问题！就是又都说这车要用40的机油，所以很纠结！可是养护店老板拍胸脯保证没问题！咨询过大众厂家，30或者40的机油都是可以的！所以请大师给我详细说说，选个机油真头疼，难道一个粘度30，40区别就这么大吗？要是30的机油有问题，而且我们这里出租车，大众车特别多，那人家养护店开了十年有余了，岂不是早出问题了！懂得师傅给好好出出主意，主要用过所谓大众原厂白捅机油，又用过嘉实多，这次又是福斯5W30，如果再换，会不会不太好换的品牌机油太频繁了，真的纠结…

梅立超

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技师大神们，您们好！我是今年2017年1月6日提的大众桑塔纳16款1.6L手动档，出租车，13天7200公里，2673公里做过首保了，马上10000公里就要换机油了，到底换什么机油？多少公里换一次？性价比比较高？现在大概平均每天运行20小时，500到600公里一天！我需要的是专业技师为出租车的经济性，发动机的保护性，机油衰减的耐久性的一个综合考虑，给出的答案！

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今年3月份买的车。开了1万公里了。光会开，对汽车指知识就是小白，，这马上要2保了。。朋友说没有必要去4S店。。外面跟4S店到底区别在哪里啊？？我简单问了一下。朋友说要换什么机油。机滤。还有空气滤芯。。不懂。。正常的汽车保养都需要保养什么。请教大师指导。。哪些件是要换的？？？？求教。。。

王景江

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余永生

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我的车是15款新桑塔纳1.6排量，研究，咨询过！各种答案眼花缭乱，目前真的有点蒙圈了！之前在4S店换的理由是白桶蓝色盖子那种SL 级5W40机油！这次因为车子三样公里了，在外面养护店换的福斯SN 级5W30的机油，都说30的油粘度低，不能保护发动机！所以我就问，到底使用那个级别，品牌，型号的机油好！麻烦了！因为，我们这物价贵，5W40的机油，不是几乎，直接就全部是全合成的，美孚，嘉实多，壳牌等等这个型号的机油换下来加机滤不会低于四百！早知道，我去趟4S店保养换机油总共也才480左右，既然这样，为什么还省下那几十块钱，出来保养，第一要素就是经济实惠啊！麻烦对新桑塔纳这个车有经验的师傅给好好支下招，下次去保养换成嘉实多，或者福斯10W40的行吗？万分感谢

马文跃

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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？

孔德权

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