你好，是不是换了防冻液？如果里面有空气，没有排干净容易出现这种情况。
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这款车需要排空气吗？
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不是自排的吗
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听车主说他的确在别的地方换过，但是我问他车主却说没换之前也会
需要排空气的，把水箱盖打开，看看缺不缺水？最好是能重换一下防冻液。要么就把水箱盖子打开，让车慢慢热了，把空气排出来。然后在盖盖盖子
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水是不会缺，排没排空气就不知道了，空气没排干净不是会水温高吗？可是他不会
有的会高温，有的就一直低速运转。你检查一下水箱的散热片上有没有东西堵了，比如塑料袋之类的东西，夹在冷凝器和水箱之间。我今天就需到一个水箱有问题的。发图片给您看。
都是棉花。
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好的，我明天检查一下，还有别的问题会导致这种现象吗
水泵也排查一下，看看有没有漏水，节温器不太可能，上下水管摸摸就知道有没有打开，发动机电脑版也没有那么容易坏。冷却系统就这么多东西，你明天再把我说的这些排查一下。问题不大的，有时候把问题想复杂了，反而给自己修车思路造成困扰。重点检查水箱。
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好的，谢谢
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在吗
你好，在的
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今天检查了一下你说的东西都没事啊
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我后来发现这个风扇只要用螺丝刀隔住一下就过几分钟会自己停
风扇电机不好了。有可以替换的吗
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但是一开空调风扇转然后关空调不会停，要用螺丝刀隔几下过几分钟就停了，感觉好像是有余点带动他一样
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我后来也觉得可能是风扇不好，但是我拆下来用电池直接让他转然后断电他停得很快
那真是是电机不行了。
模块不是换了吗？
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一断电过几秒就不转了
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模块是换了的
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水温传感器也换了还有温度传感器也换了
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还有节温器
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都换掉了
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就感觉好像是电脑还发点电给他一样但是电量不大
保险丝盒那里面的线束插头有没有问题啊，控制线（细线）那个针角有没有弯了？
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我看看
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这里面的对吗
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好的，我拔出来检查下
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检查了没啥问题啊
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他那根信号线为什么是常电呢
不可能的呀。风扇模块那根细线，测不到电压的
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那是啥情况啊
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开电门就有电来
是不是保险丝盒里面有短路和情况呀。
问题就在这里了，
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检查了也没发现短路现象啊
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他这车水泵你拆过吗
那细线是红色还是绿线呀？
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我准备拆水泵下来看看，可是螺丝都拆了就是翘不出来
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电脑出来是蓝色，然后到风扇控制盒就变成红色
不是水泵的问题，是线路问题，没有长电的
水泵螺丝拆了，就可以拆出来的
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可是怎么翘都翘不出来呢
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你说是线路问题？
拍照我看下
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但是有时候控制线有电风扇也不转
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把一个角都翘断了
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开空调按道理不是应该高速转吗？
不会吧
开空调是高速转的
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可是他开空调还是低速转
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然后水温起来了也是低速转
线路问题。别弄水泵了
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好的，
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现在水泵断了个脚装回去不知道漏不漏
把保险丝盒拆开看看，下面线路有没有短路情况，开关钥匙门，都测不要那个细线的电压的
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拆开了保险盒也没发现短路
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看过了
那个水泵，就把那个水泵的固定螺丝拆了就可以了。里面是水泵的叶子。
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会不会是电脑板出问题了
发动机电脑到保险丝盒的这段线可能有问题，要么就是电脑版
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怎么检查发动机电脑板的线是否有问题ne
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下一步该怎么检查
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而且他开钥匙门如果把了风扇控制模块就测不到电六
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了
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插上风扇控制模块就测得到
风扇模块插头拔了。无论点火钥匙是开还是关，测不到电压的啊。
只有在启动的时候可能会有0到五伏的电压。
你风扇电机换了吗？
先换个风扇电机看一下。
线路先测测通断性
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电机换了
风扇控制模块插头拔掉。细线能测试到12伏电压吗？
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不能
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但是插上就有，没插就没有
那个线在0到5V变化的
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唉，那现在得怎么查
水泵拆装图，明天我上班拍照给你。
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水泵拆下来了
水泵就是把那个螺丝拆掉之后，然后慢慢的弄出来的。不是水泵的问题
好的
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看上去没事
嗯
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那意思就是还是线路问题
电脑板插头你晃动的时候，那个风扇有没有变化？
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是下午拍的那个插头吗
前部线束，没有线撞击过，续接的情况吧
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还是说发动机电脑板的
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没有，线都挺好，规格漂亮
我的意思是晃动发动机电脑板插头的线束。
正在打开手机里面的线路图。
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这个？
这两个线束都晃动一下，
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哪俩个？
发动机电脑版线插头有没有晃动过
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没有
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没试
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节温器这样是不是有点开着
是的
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那岂不是不正常
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现在都没启动怎么开着，而且我把水都放了
这是关闭状态
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是关闭？
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那正常吗，这样
正常的，压力高了才把这个顶开，水才能循环
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但是现在压力不高按道理他不是应该关闭吗？怎么有点打开
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这款车的电脑板在哪个位置呢？
空气滤清器旁边
有个小黑盖子，两个卡扣
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就是这个保险丝盒？
拍全景
方向立柱那里
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主驾驶方向盘下面？
对，哪里找不到，就把左前叶子板内寸拆开，在那里。
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这两个地方都没有
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这个是不是啊
这是车身控制模块GEM
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。他这个电脑板不会是和保险一体的吧
是一体的，
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那这个就是啦？
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车肾控制模块和发动机ecu一体？
不一体的，你在左前叶子板和内寸那里找找。
车升起来
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好，我找找蓝
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看
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找到了
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看着像撞过
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这都断了
看看线有没有问题吧
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好的
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在吗
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师父
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现在水温到96℃风扇低速转但是水温掉到83℃了他还在低速转，这样正常吗？
风扇会停吗？多少度停？有高速了吗？
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没有高速
线那里也有没有撞断？
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没有
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准备拿个水温传感器试试
这个不是已经换过了吗？
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温度到96℃风扇转，到85℃风扇停，但是如果这途中开空调了风扇到83℃也不会停，途中没开空调就会停
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他是别的修理厂换过，不知道是不是配件不好
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他这个车有几个水温传感器，听人说有两个，但是我找了好久都没找到另外一个
温度停和转没有太大问题。
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他这个AC压力开关为什么我没开空调他还是打开的
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按道理不是应该关闭吗
这个温度和电压好像有点问题，我查资料确认一下
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嗯，好的
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谢谢啦
电压信号不对
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？？你这图我没看懂
77°的水温,电压在1.3V才对的
你的是3.9。所以不对。
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那要检查什么呢
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为什么下面还有个0.8的
换水温传感器
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好，那等水温传感器来了再试试
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那他那个AC开关我没开空调他还是打开的正常吗
水温信号不正常，空调就不正常。
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好的，待会换个试试，你吃饭了吗
我还没
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好吧，那我先去吃饭了
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非常感谢你的帮助
没事的
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你是自己开店吗？
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还是在福特4S店上班
我是一马的技术总监，福特也做过一段时间的
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噢😊
福特的车和马自达有很多东西都一样的
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你是在哪里上班啊？
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哪个城市
浙江温州这边。
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你有在广东做过吗？看着有点眼熟
没有的。呵呵
工作需要，去深圳和东莞出差过。
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好吧！可能认错了，看你头像跟我朋友有点像😄
嗯
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℉这个符号什么意思啊
华氏温度
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华氏温度和摄氏度有什么区别吗
单位不一样，可以换算的。
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噢
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他这个水温传感器温度越高伏数不是应该越高吗
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看你这个图的意思好像是水温越高伏数越低呀
不会超过5V
水温信号在水温高，电压低的，冷车在大约4.5
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换了新的
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电脑显示48℃可是他表为什么显示在这啊
等会，水温少来了在换
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？
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水温上来了再换水温传感器？
等水温上来了再看看
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噢
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感觉还是一样唉
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现在89℃节温器打开了正常吗？
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但是风扇还没转
等风扇转。
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转了
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98℃风扇低速转
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97℃风扇停了
我想问一下你这个风扇控制模块是原厂的还是副厂的？你换个原厂的风扇控制模块或者找个拆车件装上去试试。
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是原厂的啊
新的？
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嗯
你从4S搞过来的吗？
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不是，叫配件铺拿的
外换看不出来的
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现在85℃风扇还在低速转
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还是没用，唉
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崩溃了
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该换的也都换了
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怎么啦
这是我自己公司的风扇模块。
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你还有卖风扇模块啊
你看看你那有没有马3车,把那个车的风扇模块拿过来试试
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没有啊
副厂的我装过，有些不好用，需要原厂件
真不行，把车开到4S换个原厂的试试
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会不会是节温器他在别的厂换了副厂的原因
您这个车是事故车吗？
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没事故
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都是小事故，前大梁都是原装的
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主要他这个车在温度上去96℃转正常但是降下来的时候降到了85℃他还在转
不是说没有高速吗？
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到了101℃高速转了
那不是好的嘛？怎么说没有高速呢？
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然后开空调不会高速转，不是应该一开空调就高速转吗？
有没有看错了
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但是温度降到了85℃他还在低速转这样不是不正常吗
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有时候降到82℃还在低速转
那可一定，发动机比较热，还是会转的
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不是应该降到90℃风扇就不转了吗
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热的话明明显示85℃不会热啊
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还是说这车就这样
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他这个还有变速箱油散热网，和这个有没有关系啊
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变速箱油上面有没有油温感应呢
我给您电路图，你再看看1,2打铁点。空调没有高速吗？
变速器油底壳里面有油温感应的。
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打铁都正常
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那这个油门感应和风扇有没有关联
你开空调没有高速转吗？确定吗？
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确定
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是低速
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高速的话听声音就听出来了
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而且关了空调他还要低速转好久才停
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按道理不是关了空调就马上停吗
没有的，水温高了，风扇还会继续转的。
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问题是水温也不会高啊
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水温在85℃
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关了空调风扇还是要转
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就这温度风扇还在转
你有高速转就不用管它呀。没有资料说明，85°就一定要不转。
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车主就是来搞这个问题啊
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发动机正常工作温度不是90么
如果是正常的，怎么修呀。建议您开到4S做个检查。确认一下。
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好吧，只能这样了
我自己那个车，空调开起来感觉都没有高速一样的
这车应该是正常的。
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嗯，这样的话也没办法怎么修了
