发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
看到我说的问题了吗
发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
我用的431电脑诊断，显示没有故障码！现在这个车就是有油没有火。
点火线圈不点火。
111
在吗
我找到保险了，保险没有烧，但是保险没有电，正常吗
我前面说的方法，你不参考一下吗？点火线圈是机舱保险丝盒内的保险丝供电的，而且也不是只给点火线圈供电，以后启动时才会有供电，只是打开点火开关是没有供电的。
机舱保险丝盒控制器内部集成有双密封继电器，只有该继电器工作时，该保险丝才有供电。
我试了下，打火的时候，我量了一下点火线圈的保险，有电，保险没有烧，现在可以确定是点火线圈坏了吧
这样不能确定就是点火线圈有问题。点火线圈有问题，发动机控制单元肯定会有故障码提示的。
那你的意思的线路又问题
除了这个电源是机舱保险丝盒提供，点火线圈的其他控制线都来自发动机控制单元。所以还是要检查线路问题。
线路我不太懂。我搞一个点火线圈试一下吧
嗯，可以啊。
