你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
有没有做过检查和维修的？
后氧传感器数据流发来看看
组2传感器那个
组二传感器一
氧传感器的数据流，拍个来看看
氧传感器你发给我的是什么？
麻烦把这个氧传感器数据流发份给我可以吗？
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没有呢
氧传感器数据流没有吗？不会吧
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我不会电脑
你进入发动机数据流
然后找到氧传感器的工作电压那个
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是这个？
这个又不是的
氧传感器
根据您的这个情况主要是2排的第一个氧传感器可能有问题
首先可以测量下氧传感器的电压看看正不正常的
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那个二排，能清楚点吗
如果电压好的，那么就是氧传感器本身有我ovi了
有问题了
你这个不是6缸的吗？
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是的
135为一组 246为一组的
现在这个问题，估计是246那边的第一个氧传感器出问题了
总共这个车有4个氧传感器的
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是主驾驶这边，还是付驾驶这边
这个可以通过拔插头来判断下，没看到车我也不好判断，你可以拔掉任一个氧传感器插头然后看故障码
这样来判断是不是你需要检查的那个氧传感器
如果拔了，故障码同样是2排传感器1，说明就是对的
如果拔了，故障码是1排传感器1，那么说明另外一边就是所需要维修的
这样说可否明白？
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因为主驾驶这三个火花拆出塞特别黑，付驾驶室这边三个火花塞就很正常
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氧传感器电压是多少
正常的工作电压是在0.1-0.9v之间跳动的
10秒内跳动8次
这个一般可以用诊断电脑看的出来的
