您描述的问题可以确定碳罐电磁阀需要更换,碳罐电磁阀是你那款发动机引起混合气浓的直接因素,前氧传感器也是混合气浓的因素,发电机控制电路故障码直接消除,如果跑两天故障码还会出现直接更换发电机,第一个故障会引起第二个故障码的存在,先把第一个故障修好
你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
稍等,您的报告有点多,我看会
好的
您描述的问题可以确定碳罐电磁阀需要更换,碳罐电磁阀是你那款发动机引起混合气浓的直接因素,前氧传感器也是混合气浓的因素,发电机控制电路故障码直接消除,如果跑两天故障码还会出现直接更换发电机,第一个故障会引起第二个故障码的存在,先把第一个故障修好
就是先更换碳罐电磁阀,然后消除故障,再跑跑看。有没有问题么
对
如果换了碳罐电磁阀,还是出现问题了,应该什么处理呢
会不会是三元催化器堵了?这车已经开了34万公里了
不会的
把碳罐电磁阀和前氧换掉一定会好
我修的这个毛病就是换的电磁阀和前氧
发电机故障不必理会
先消掉故障码
那前氧要换么
前氧先不换,把电磁阀换掉
电磁阀换掉之后故障码消掉,跑一段时间试试看
电磁阀坏是你那款发动机通病
把阀先换掉
好的,这个碳罐电磁阀在哪个位置啊
自己可以换么
电磁阀在缸盖右侧,上面有两根管,一个插头,您动手能力强的话可以换
如果不强的话,手很容易受伤
对了,这个故障影响油耗么,我之前是换了个发动机缸盖,然后就发动机故障灯亮了,当然修理厂让我先跑跑看,大概2箱油,油耗陡增,这个一箱油只能跑460公里,第三箱油又好了,又可以跑600多公里了
就这个
对油耗直接影响
好的
嗯嗯
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好的,还有一个问题。我的前车的刹车盘已经开了34万公里了,需要更换么
刹车盘有沟壑或者不平要更换
刹车盘两侧的外圈有凸起的一圈
凸起若是不明显不必更换
好的
偶尔会报这个警,是什么问题啊
进气压力传感器有问题