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三箱波罗车要滤电，发电量正，电瓶新的，停一下就没电了，火熄后，风扇还转好一阵，正常不

三箱波罗车要滤电，发电量正，电瓶新的，停一下就没电了，火熄后，风扇还转好一阵，正常不
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张俊松
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个是车内有放电的地方，主要检查后改装的设备，熄火后风扇转时间长需要更换水温感应塞。
mechanic_avatar
你好，这个车子有放电的地方
mechanic_avatar
风扇转一会属于正常的
mechanic_avatar
你好，师傅。请问放电的地方在哪里?
mechanic_avatar
需要慢慢查找，有改装的地方吗
mechanic_avatar
有，加装了遥控
mechanic_avatar
主要检查一下线路，把这个撤了再试试
mechanic_avatar
另外还加装了一个防爆喇叭
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分别撤下来再试试
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那测放电还有什么好办法吗?
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就是用表量量放电电流
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从故障码上看还是压力开关信号不正常导致的，正常这个开关信号线大概电压2.8左右，按电路图重新查找一下线路
林泽坤
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你好，2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上，再然后就一直点不了火，才买了一年多点新车，跑了一万多公里，仪表盘一切正常，电瓶也有电，也有汽油，就是发动机启动不了，后拖车拖到修理厂去修，说是发动机防盗器锁死，要拿去省会城市解锁重新编程才能修好，说是大众车的一个缺陷，好多车都有，第一次解好后，以后都不会再出现这样的问题，这是修理师傅说的，后来这个解锁费用是650块钱！我想说这个价贵不贵？谢谢！
必须要找专业的人才可以去解锁的，修理厂正常没有这个设备的
石超
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！
按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
高长振
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n，d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去
根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常，再检查保险丝，供电和搭铁。
刘东
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13年cross polo 13万公里 正常情况下晚上下班回家6点钟停车早上8点钟上班启动 有阳光充足照射的情况下 有时会一下就启动 没有阳光充足照射或者照射时间短 （进车内热不热乎）或者是根本没有阳光的情况下需要2_3下才能启动成功 一般情况下是第一下根本就没有启动起来只是发动机嘚瑟两下然后就直接灭火 第二下也有可能和第一下一样 或者是比第一下发动机嘚瑟的时间长一点然后熄火 第三下基本就启动了 我更换了电瓶没有任何效果 检查了汽油泵是否泄压 也没问题 加了除积碳的产品 满箱油加的现在还剩半箱油 感觉也没什么效果 之前加过半年左右的小加油站的汽油
你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致不好启动的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下
卢二辉
4.9
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1.4手动挡大众POLO，2013年的车，目前行驶里程7.4万公里，在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈（说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的）。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样，熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右，我这车的情况是维修还是更换发电机？车辆发电机长时间低压状态有什么影响？发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系？谢谢
你好，这个情况，先试试加油发动机转速3000左右稳一下，看电瓶故障灯会不会熄灭，如果不熄灭那就直接换发电机
张建
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13014
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常，换完火花塞后出去试车，加速无力，踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升，连续踩好几次才偶尔才会上升，但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳，声音正常就是踩油门转速不升，检查节气门插头线束没有问题，怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启，但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题，拆卸汽油泵清洗了，着车还是不行，然后新的问题出现了，打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样，但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障
根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常，点火线圈是否有问题，进气岐管是否漏气，把节气门和进气岐管清洗一下，检查三元催化是否堵塞，气门密封有没有问题
郑建华
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19924
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我的是03年大众polo,最近一直缺杠还是一直缺三杠四缸，点火线圈都是新的，火花塞也是，倒了点火线圈还是缺三四杠，电脑也换了，还是不好，高速时候不缺杠，只有怠速时候缺杠，熄火等个一分钟在点火就正常了，捣鼓了好几个月了，也不知道到底咋啦，有师傅碰到过类似情况的吗？求指教！我的车是1.4.自动挡的！是发动机的问题，还是喷油嘴线束的问题？
李磊磊
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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。
赖观伟
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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）
出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的，先检查一下进气部分，比如碳罐电磁阀之类的
林泽坤
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