您好。点火线圈下面的点火模块有没有换过试一下？
也换了
就是这个
对
换了
之前质询过你滴
改换滴都换了，做过大修，
加油门到2000转就没有失火的现象，
电脑有试过故障码是吗？
有一个故障吗
三元催化滴
三元催化不会影响到缺缸的。
不是这个
这个故障码说的是氧传感器故障码呀。
我等哈拍给你哦
也不是这个
您试一下把135缸的缸线。先拔出1缸拆下1缸火花塞。然后直接把火花塞插在缸线上面。给火花塞搭铁。然后打火看火花塞电极有没有火花，然后把1缸火花塞和缸线复原到发动机上。再拔3缸的出来做跳火实验看有没有火花。然后装回去。再试5缸。
如果跳火实验试过后1.3.5都有火花说明点火系没问题。然后再去找供油系。喷油嘴不喷油也会缺缸。
主要是那后面滴不好试
然后他不经常失火，偶发滴，
不加油没事
2千转以内加油失火
这个故障码看出您这个车子三元催化有问题。
三元催化开始堵了，我把他捅了
后面的也好做跳火实验的。就是麻烦而已。
做跳火实验，如果打火了？
缸线和火花塞难拔难拆。需要拆上面点火线圈总成后才好拆。
那就就是其他问题咯
是滴
对了。您是通过什么方法确定135缺缸失火的。
看数据流
为什么是后面的三缸有问题?
数据显示135为多少？是0吗？
数据0为正常。如果有数据跳动就是缺缸。
打着后如果某缸数据达到二十几就是缺缸，如果都是0代表正常。
1和3缺缸。
5不是好的吗？
您按照我说的做跳火实验。看有没有火花。火花强度怎样。
还有更换的配件全都是原厂配件吗？
很多疑难杂症可都是已经更换过的配件存在质量问题导致最后忽略了它而成为疑难杂症的。
嗯嗯，
5缸也有
做一下跳火实验。如果有火花说明不是点火系的事情。就需要检查喷油嘴是否喷油。135是否有缸压。
跑高速又没事噢?
这款发动机低速的时候为模块控制点火。高速为微机点火，
这款车的点火系统原理图
不太懂
您不需要懂。可以给您的修理工师傅看。帮助他判断，
您叫他做一下135的跳火实验就可以了，
那个就是有时候有，有时候没有
工作正常时，没点事
好
缺缸有那方面原因导致缺缸咯
点火系统中有：点火线圈、火花塞、点火模块、分缸线。供油系统中有：喷油嘴。还有就是缸压。
以上都是会造成缺缸的。
现在这情况，你觉得那方面原因多一点
主要是那后面那个缸盖会不会有问题，然后为什么上2千转就没事，特别是1500左右的样子，容易发生缺火
所以叫您测一下缸压呀。有可能缸盖的气门关闭不严。造成低速缸压不足或者没缸压。高速才有缸压。
