你这个问题需要把基本的问题排出以后在检查进气和电控系统,先检查缸压和正时是不是有问题?如果这些问题需要问这些问题。
你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
你好
你好,发动机抖动是由于工作不好缺缸,用电脑检查有没有故障码没有了
没有故障码
就换了正时皮带吗
怠速时有节奏的抖
转速高于1400转就不抖了
先检查一下真空管这些有没有没有插好的1400的怠速了这是提高了怠速不抖,这车线路容易老化接触不好,断缸试了没有观察有没有工作不好的缸
没换正时套件,问题一开始是冷车启动不好,一把火点不着,二把火点火后大喘气一样,就看了下正时,发现凸轮轴标记在相反方向,就重新对了一下
调节的正时链条还是皮带
第一次对好之后,跑起来都抖
第二次有异响,但也抖
第三次对好之后就光抖了
我这是单凸轮轴的
正时凸轮和曲轴有记号根据记号对好就好了
是的,标记都没错,就是抖
喷油量4.7-5.44
喷油有点多了,进气怎样了,燃油压力测量没有
标记肯定是没错的,我想知道那个张紧轮怎么拧
进气2-3.3左右
燃油系统我没测没那工具
但是燃油这一套我全换了
逆时针转
喷油器,压力阀,电池阀,碳罐,油泵,油滤
都换了
问题还是这样是吧,喷油嘴4个都换了,问题一点改善没有是吧
这个张紧轮,只要对好这两个标记就可以吗,不用转几圈之类的
是的,但是在我对正时之前没有抖动现象,就是冷车启动抖
正时对好了至少转4圈检查正时有没有错
先在抖了肯定跟正时有关系或者碰到那里了
现在成了甭管怎么着,就是抖
好心累
先把正时看一下对不对
正时昨晚看了,没问题,张紧轮那个东西我是用钢丝做的一个工具,对好1.2标记拧紧的
老是反弹回去不好弄,弄了好长时间😂
是逆时针转的吧皮带涨紧了吧,有顽的卡环钳就好好了,正时没有问题最好测量一下缸压
对个正时还搞成癌症了😂
是的,张紧轮上边不有个旋转标记吗,按那个转的
缸压没问题把,之前怠速不抖的
是的,一般装好正时转几圈皮带不松就没有问题的,测量一下缸压吧这个还是检查一下好
还有就是一缸看一下正时对了是不是一缸上止点
缸压要是不足的话,怎么确诊呢
我这车之前冷车启动不好,启动后汽油问特别大,跟拖拉机似得那种着发,热车后就没问题。可以帮我分析一下这是哪里原因吗
当时对的时候,我拧凸轮轴那个螺丝对的凸轮轴标点
那就可能是气门液压听筒泄压影响了缸压,缸压需要用缸压表检查
把喷油器和火花塞拆下来看了看,曲轴和凸轮轴标点对好后,3缸的气门处于开启状态其他都是关闭
这个记号对好了就没有问题的肯定要有一缸气门是开启的不然就不正常
半个月前刚换的液压听筒
1月前中修的,换的活塞和气门
😂😂😂😂😂
检查一下缸压,读取数据流进气压力都多少
装凸轮轴有没有位置啥的
哪个数据?
皮带轮有定位销对好就可以了
进气压力
进气压力看哪组?
你说缸压啊
我老感觉是进排气不对
个个的看,进排气门怎么不对了
我给你说一下当前这个车的问题哈
你详细说一下
怠速抖
起步抖
怠速混合气25%
前氧传感器怠速1.6-2.0电压
后氧0.04-0.6-0.9电压
喷油脉宽4.76-5.4左右
排气管排气突突 (不是连续性的排气而是一下一下的)
发动机噪音大
节气门怠速时有时无开度
冷启动和缺缸似得那种感觉
没有故障码
冷启动,热车之后一切稳
那你这先测量缸压缸压没有毛病
缸压没问题的话应该往哪方面排查
缸压没有问题就先检查有没有漏气和传感器上面,冷车先检查水温传感器
水温传感器换3个了😂😂😂脑瓜疼
测量缸压吧
要是缸压有问题,怎么处理啊,我自己能弄吗
5051怎么看失火次数
数据流上面有失火记数,缸压问题需要看是活塞还是气门问题造成的
从哪组数据看呢。我看15/16组啥也没有
会不会是ecu问题
先吧机械检查了来
冷车启动后刹车硬
测电压用哪个档位
20那里就可以了,刹车硬说明没有真空你这更应该检查缸压
选哪个都兴吗
28
20
对吗这样
对
怠速喷油器电压10v正常吗
12v启动测量的吗这个是脉宽信号电压,用试灯测量在闪烁基本都没问题
不启动的去啊电压在3.45
不启动发动机喷油嘴插头是3.45的电压
不启动有电压不正常哦,
什么情况
这需要检查电脑版了所有喷油嘴都这样吗
4s
点击前往小程序查看回复
你用万用表黑色打铁测量一下喷油嘴两个线看一下有没有正极
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
是的
能听到发动机抖得声音不。很有节奏感,我也跟着晃
挺舒服😂
那就是明显缺缸,你吧分干线看看那个没有抖动或者,拔出来的那一些哒哒的漏电弱的有没有
4s
点击前往小程序查看回复
拔了一缸发动机抖动有没有加急
4s
点击前往小程序查看回复
是的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
曲轴转两圈凸轮轴才能对上
4s
点击前往小程序查看回复
对的时候记号对上就没有问题,
4s
点击前往小程序查看回复
怎么能这样搞了,我给你发的图片那个是正时记号必须要对上,曲轴一缸必须要在上止点
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你看一下一缸在不在上止点,只要一缸在上止点曲轴记号可以不用管一缸不在上止点曲轴记号对了也不行
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
缺缸严重了就会很抖动,正时错了一点有轻微抖动加油就好了,行驶起来最大问题就是行驶差力
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你这最好还是吧正时仔细检查一下一缸必须刚好上止点
4s
点击前往小程序查看回复
你估计是没有转曲轴,你是推车转的曲轴吧
对啊,推车
怎么转?
用个长的筷子大小的棍子吧一缸火花塞拆了,让棍子刚好在上止点,记号对上对不上都不要紧一缸必须要在上止点,然后对好凸轮记号挂正时皮带
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
用工具转呀怎么能推车了
4s
点击前往小程序查看回复
这个需要吧汽车顶起来用工具转哦
4s
点击前往小程序查看回复
这个简单了搞不定的
缺缸影响速度吗
影响动力和提速性能
提取确实不太好
提速时
最好速跑160了还有油门,没敢踩
那需要检查正时建议你去维修厂检查一下,
这个是混合气失调故障,需要先吧正时问题排除了在看
这个故障一直都有
长期不仅是正时问题
这个可以不用管,漏气喷油点火都有影响