此故障需要维修传感器电压B断路故障，造成这种故障一般都是传感器本身短路或传感器的供电于正极或负极短路，造成发动机电脑没有输出传感器的供电，也有可能是发动机电脑本身的故障，几率比较低。电压主要给燃油高压传感器.凸轮轴位置传感器，油门踏板传感器供电
你好，我是汽车大师金牌技师-李春国，很高兴为你解答。
你好现在其他电脑有什么故障码
传感器B电压的故障一般都是有传感器的5伏电对正极或对地断路了
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传感器B是指的哪一部分?
你看一下那个进气管翻板位置传感器的线是不是断路了
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用万用表测量哪里可以看到
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看了正常
你先看看那个线是不是连了
那个线检查会连一起
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之前有故障码提示进气歧管翻板电器故障，重新接线后就正常了，这个现象是突然出现的
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你现在量一下传感器上的电压是5V吗
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对，就是机滤边上那个，该车由于长期换机滤线束被机油乳化都会出问题，该车已经处理过了
现在还报那个故障
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之前3根线有粘连，处理过了一切正常，现在这现象是突然出现的
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前后报的故障码也不一样
你看看高压传感器的线是不是也连了
B电压主要给凸轮轴位置于，燃油高压传感器供电
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进气歧管下的线束都拆解处理测量过没问题
线都拆下来处理了吗，
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你说的高压传感器是指油嘴分配器上那个传感器吗
对就那个传感器
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线束都拆分过
你现在量一下凸轮轴位置传感器和高压传感器的供电是多少伏
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为什么报制动系统故障
制动系统报什么故障
发动机负荷不对时ESP就会报警
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控制进气歧管翻板位置传感器和那个真空电子阀也换了
现在电脑就报传感器B电压故障码
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对
现在高压传感器的供电是多少伏
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你稍等，我来测量一下
这个T60/29就是凸轮轴位置于高压传感器的传感器供电5伏
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1号角是供电
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翻板位置其中2根都测量的4.98V，高压那也是其中2根都测量到4.98V
你把高压传感器插上量一下凸轮轴位置传感器的是5伏吗
传感器内部断路也会有这种故障
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测量一根线上4.98，另一根4.87
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根据测量线束有没有问题
你把刹车真空助力泵那个真空度传感器拔了着车看看还有没有传感器B电压的故障
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还是一样
油门踏板的插头拔也试试
你拍一个故障码的照片
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始终就是这样，偶尔故障码会全部清除，
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有时候重新启动，仪表正常，没故障显示，解码有这些故障码，一旦仪表提示灯亮就有无法正常启动现象
传感器电压B主要给高压传感器，凸轮轴位置传感器油门踏板位置传感器供电，像这种故障一般都是传感器供电的线短路造成的也有传感器本身内部短路造成的，
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你测量电压正常的时候那肯定故障码是可以删掉的
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最有可能什么问题?
你看看进气道下面的那两个插头，是不是在你修线的时候把针脚插的顶出去了
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进气歧管下面的线束应该是没问题，抛开这线束还有哪些可能
凸轮轴位置传感器，和高压传感器都有可能，电脑本身也有可能
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那一块特意看了，之前就是那插头中有一个插片和线之间有问题直接连了，都测量过
你要在有故障的时候量这几传感器的供电是否正常
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现在就是有故障
传感器的电压都正常
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测量都接近五伏
制动的那个真空传感器，和油门踏板拔了传感器B电压的故障可以删掉吗
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没试呢，吃饭后再看看，你也休息吧，有情况下午再和你交流
一号针角的5伏电可以让试灯有轻微的亮
怎么样了师傅
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还没处理呢，刚上班
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现在启动又正常了，可以清除故障码
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这种状况是断路和短路哪种可能更大些
是不是车热了就不行了
短路的可能性大
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油嘴线束那确实发现不了什么问题
传感器B路的电压没有
那你看看发动机电脑插头哪里
那个线束是拆下来修的，破皮的都包了吗
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现在我正再启动，又出现了
还有可能就是线短路把电脑里面的传感器供电芯片烧了
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仪表侧滑灯亮了
你可以在着车的时候测量一下那几个传感器供电的电压是多少伏
就现在有故障的时候的电压
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明白，再试试
传感器的地线你量了吗
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先测量凸轮轴传感器有5伏，再拔掉高压插头发动机有瞬间抖动反应，测量2个插头都有2根线测量电压为0.02伏
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是发动状态测量的，进气歧管翻板那个传感器在机油滤芯里面不方便测量
都是1号角是5伏吗
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地线搭铁测量可以回路，不知道搭铁测量值有没有要求
1号角的5伏电你用试灯量一下看看试灯可以微亮吗
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那个地线可以直接搭铁吗
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2个插头试灯都微亮
那你都是1号角吗
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是的
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就是边上那个线角吧
插头上面写着数字呢
你这几个传感器在着车的时候拔了那个故障码还删不掉
吗
现在是不是没有传感器B的故障了
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拔掉那2个插头，就这2个没法清除
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是着火状态清码的
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机滤边上那个插头没法测量
机滤那个你先别管
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现在应该再查哪部分
这两个你先插一个再读一下有没有那个传感器B电压故障码
插那个有传感器B电压故障那就是那个传感器坏了
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插上凸轮轴传感器就是这个故障码
再插高压传感器呢
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高压插上就是这个故障码
那现在就是没故障，你要删其他电脑的故障码
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仪表侧滑灯亮，提示车辆稳定系统故障
现在这个车应该是又正常了
删一下ABS的故障码
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对现在又正常了
不正常的时候故障码是不是删不掉
出故障的时候持续时间长吗
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现在系统里没故障码，仪表正常，重新启动也没问题
再你量有5伏电压的时候这车应该就是正常的，不正常的是时候肯定是没有5伏电
这个车来的时候没有这个故障码吗
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一旦仪表不正常，故障码就无法清除，伴随着车困难
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现在我在发动很正常
报这个故障的时候这几个传感器是不工作的肯定不好着车
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这个以前在其他地方换了水泵，换了水泵和就报进气歧管翻板电器故障，然后转到我修理厂，查出控制翻板电子阀电路问题断路，接线后正常，跑了半月左右突然有这现象的
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现在一切正常，
这个还要确定喷油嘴线束有没有毛病，再就是那两个传感器，最后是发动机电脑
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和客户沟通一下，不行先换油嘴线束怎么样
我个人感觉喷油嘴线束几率大，那得线束经常就老化的
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现在什么问题也没有，解码也没任何故障码
他现在这个故障是经常出，还是出的次数很少
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对进气歧管下的那个线束从这个转给我们修就怀疑，全部拆检测量了，就发现一个接插件断路
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偶尔出，但是今天上午在我修理厂一直就有 就是现在这会儿又正常了
B的供电主要去就这几个传感器
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明白了，再试试，谢谢您！有需要再请教
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现在一直在试也看不到故障了
好的，你主要就看那几个传感器，和线束
