柴油捷达大修之后点火费劲，着车后行车时明显感觉发动机动力不足，转数达到2千转以上时转数与时速不匹配，3千转时的时速为80迈，尾气有大量蓝烟排出，谢谢
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曹继成

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-04-12 07:22:12

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你好 1.检查气缸压力（看是不是压力低） 2.检查水箱是否在发动机运转是有气泡冒出（请维修师傅检查，避免伤到自己） 3.检查机油量（看是否增多或者明显减少）如果上面检查后都是“是”那么就是气缸垫损坏了，建议再次更好气缸垫的时候，检查发动机缸体和缸盖平面。

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柴油捷达因烧机油更换了一台旧发动机后，出现发动机动力不足，1800-2400转时怂车，超1800转以后转数上升特快，但车速上升慢2千转80迈，3千转90迈4千转免强120迈，油嘴，油泵，曲轴传感器都是原车的，麻烦各位了，谢谢您。

曹拉成

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劳烦各位，柴油捷达更换发动机后，发现发动机动力不足，转数1800-2400转时车辆怂车，过了2400转时不怂车了，但转数与时速不匹配，转数高速度上不去，维修前没有这些毛病，油泵，油嘴，曲轴感应器是原车的，谢谢大家。

徐露

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请问专家:1.6L自然吸气手动新款捷达，在转速、换档、时速方面的使用上怎样做才能尽量避免平时的积炭？有人说为了减少积炭开车时转速尽量再2500---3000转换档，可是我发现这款车在仪表盘上有“换档提示功能”:开车时转速表在一千八九百转、不到两千转时“换档提示功能”就要求我升档了！过了两千多转时发动机噪音明显增大，所以我很困扰，在减少积炭和维护发动机方面，到底应该在2500---3000转时换档还是按照“换档提示功能”的提示进行相应的换档？（我平时开车的时速一般在七、八十迈，我换档基本都在两千转以下换档，车已跑了一万两千公里）谢谢专家！！

李阿强

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你好，我的车是03年捷达春天，冷车启动正常，现在早晨启动扭钥匙就着车，但如果熄火后就难启动，要启动两三次，每次七八秒，而且需要油门踩到底或反复踩，着车后转速超高，几秒钟后回落到一千转以上不定，且转速表针两三毫米起伏不定。换档踩下离合后转速升到两到三千转不等，松离合踩油门时油不跟脚，费油感觉略微没劲儿，求大师指点，谢谢

樊鹤

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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型，现在早上都要启动两次才能打着，中午晚上有时一次打着，也可能是两次才行，夏天的时候，有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候，早上启动的时候那个起动机转速很慢，没劲的感觉，中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的，火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了，节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在，四S店也去过好几次了，都找不到故障。汽车大师们，这到底是哪里有故障？谢谢！

本身这种情况出现感觉启动无力，电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了

林泽坤

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新捷达15款，爱信09G 6AT变速箱，目前里程135000公里，6万公里重力换油，行驶正常。 11万公里左右出现加油降档顿挫，12万公里循环机换油。换油后顿挫并未消失。现在13.5万公里，4-3，3-2加油顿挫厉害，拥堵路段踩刹车后再加油提速顿挫厉害。每天冷车顿挫不是很明显，跑几公里后顿挫就明显了。偶尔在2档加油时转速升到1200左右有顿挫。所有档位升挡都很平顺。2和3档加速时发动机转速在2000-2200之间，前半段都无力。后半段才感觉速度上来了。综上所述，1.变速箱是液力变扭器坏？ 2.变速箱电磁阀坏了？ 3.其他问题？请大师指点

您好，根据您车的故障分析，如果说变速箱电脑已经匹配过了还是有这个问题，那就考虑是变速箱内部阀体脏了以及电磁阀的事。

阎许

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你好大师我的车是02年捷达前卫现在行驶公里数不到20万19万多在行驶16万多时我把车改了气也就是说油改气了行驶到17万多时油改气的，点火提前坏了再带病行驶又跑了100多少公里后打不着车像油路不过油干打不着“热车时”就算打着了不大给油也站不足火晾凉后一下一个跑一会就又给补上油了后来换上点火提前后打不着火的毛病没有了紧接着就是加速无力只能慢慢悠这时又换了点火线圈高压线火花塞清洗节气门过后动力提升百分之40“这是换一样件品一回”的结果这些件都换完感觉，再后来就是车热了跑个60多公里后加油非常顺畅凉车就擦远了，再这样情况下行驶了300公里左右小水箱漏了再漏水的情况下跑了40公里到家中途并没有高温到家后换完小水箱后再开就是每个档位争档时2500转以内没什么感觉2500转以后就觉得加速无力声音变大求大师帮忙解答后期还需要怎样维修费用大概多少钱

张成林

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天空不作美，下了场雨，心情也不一样。走在乡村泥土路，开着自己的手动5档捷达路过了一个泥坑，水泥混杂，感觉能过，担心的事情还是发生了。陷进去了，挂一档和倒档本能的半联动大油门前后挪动，来回大概7.8次，10多分钟高转速大油门，离合器半联动斯斯的，油门吼吼的，轮胎呼呼的，发动机肯定达到极限，由于没村没店，心里着急没看转速表，肯定好几千转终于开了出来。发动机热的那个别提了，机盖烫的，水温也上了100度（平时90度，大概高转速，大油门发动机温度升温快导致），不一会大循环水温正常。本人驾龄6年开车如爱子，平时刹车不狠踩，油门也不轻不重，别说大油门吼车了，今天一下子费了牛大的劲才出来，心疼的车快无语了。就是问问专家和热心网友，对离合器，皮带和发动机，甚至是其它部件到底有多大损害？该换什么？它的性能降低了多少？真心谢谢你们的回答？拜托！问题补充：谢谢你们的回答

谢晨维

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2010款捷达伙伴，8万8公里，昨天跑长途的时候，有过红灯前一次急刹车，大概是40迈的速度，3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下，方向盘突然开始异常摆动，角度大概5度。持续了几十公里后，在一个路口左转弯时，突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动，方向变动很重，很难搬动。之后靠边停车熄火，看了看轮胎，看不出什么异常。重新打火启动后，转弯时还是稍微有一点异响，后来慢慢开到目的地，又正常了。次日开车往回返的时候，转弯没出现异常，正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了，没有管它，继续行驶一百多公里后，ABS灯灭了，伴随的是转弯，尤其方向打满情况下，前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里，只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因？这种响声就像刹车片刮到什么了似的，方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧，搬动挡杆很费力，像变速箱缺油似的。

这个车是液压助力的，先检查一下助力油缺不缺，ABA亮灯和这个没有关系，主要检查一下轮速传感器，读故障码会有故障码存储的

林泽坤

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大师！有个疑难杂症实在困扰我很久了！在我们当地查了好几个地方也没查出原因。捷达2V，1.6。5万公里。从3万公里左右时就开始出现：冷车动力正常，开个几分钟，车一热，一到90度，马上感觉就发闷了。车就变得非常肉，发动机明显发闷，2000转以下动力明显不足。机油，火花塞、进气、喷油嘴均没问题。车不抖。请问可能是哪的问题啊。实在是闹心啊。~~另外，基本是问题出现的同一时期，进气周围，就是机油蒸汽回收的地方布满了黑色油泥，非常多。擦净之后现在未出现过油泥。

已经检查过很多地方了，可以再确认一下传感器数据之类的

林泽坤

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