么托国三标,看火花塞发白,怠速不稳定,转弯收油门易熄火,机头温度过高
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黄家全

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-25 09:10:37

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你好，这个就是缸垫问题了，发动机烧水，处理缸盖和缸垫。希望我的回答可以帮到你。

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于凯欣

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标致2061.4发动机水温到70度怠速不稳凉车不好启动要踩着油门才可以启动凉车启动后没发现怠速不稳就温度一起开转数表忽高忽低的什么原因节气门也是清洗过的火花塞也换过不久

检查下水温传感器，正时皮带，然后不行检查下油路。

彭德刚

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标志07年206手动1.4排量，难启动，怠速很低不稳定，易熄火，加满油门启动成功率高些，放油门立即熄火。火花塞点火线圈节气门都是新的，三元催化之前严重堵塞，已经通掉，发动机无故障码，正时没问题。之前因加速无力熄火开来修的，那时候发现是三元催化严重堵塞。

根据客户描述、还有数据流、明显是混合气过浓、建议从这几方面着手

金叶

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零下10度。10万公里，第一次出现打火怠速低，2秒后熄灭。再次打火无高怠速，转速不平稳。但是不熄灭，第三次打火，有高怠速。一切正常。节气门火花塞喷油嘴夏天时全部保养过。机油灰壳5W40的。发动机是1.4T EA111

王洪振

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老马六P2177，关闭怠速时系统浓度低。清洗过进气、节气门、三元、无拆清洗喷油嘴，换了火花塞。冷车打火易熄火，热车打火正常。感觉转速不稳，有点偏高，换挡时不爱回落。急加速发动机声音发闷，无力，小顿挫。

根据您描述的情况，混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方，喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器（正常怠速在±100ua)，空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.68v）以及发动机电脑这些会影响。

刘勇

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猎豹黑金刚，三菱发动机4G64s4m发动机，刚启动的时候怠速还可以，就是偏高一点一千转怠速，很稳定，多着车一会，温度起来以后，发动机怠速就开始不稳定，转速也下来了，正常怠速，但是不稳定，还有一种现象，熄火的时候转速表不回到零，需要打开钥匙重新通电才回到零，怠速马达已经换了，节气门清洗了，三缸四缸里面有机油，拆开气门室盖更换了火花塞油封，气门室盖垫，还有缸线，请问什么情况？

赵庆如

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荣威550怠速不稳，容易熄火，表现为发动机抖动，转速忽上忽下，容易自动熄火，换了火花塞点火线圈，故障依旧，拔掉节气门插头后怠速稳定，插上插头又出现故障，故障代码是节气门什么电压一个高一个低，是否可以判定节气门损坏呢

安玉宝

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【怠速过高加油无力】行车过程中，感觉车子突然缺劲，此时踩油门发现转速表响应迟缓且加速无力，转速持续下降。靠边停车，发现怠速转速表1300左右，怠速噪音大，尾气管排放量大噪音大。熄火后重新点火，故障依旧。再次重新点火后，怠速转速降至600，但怠速发动机不稳，有抖动和连续顿挫感。熄火再次点火后，一切正常，开回家了。。。。。一头雾水，不知道怎么回事？（火花塞新换的，在换火花塞前也出现过两次这个情况，所以应该跟火花塞没关系吧。）

这种情况可能是发动机废弃太大或者是节气门损坏建议最好是到4S店让维修人员使用电脑先帮你检测一下故障代码。并且更具故障代码进行维修

李渊

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12年标致307，1.6L,N6A发动机，14万公里，速度超过80公里后会出现失火，熄火重新启动正常，故障码有p1336/p1337,偶尔还会有p1338/1340。检查发现热车怠速进气压力420(我觉得高了)，喷油时间4.2ms,后氧数据0.7，加油时变化。询问车主，换过正时皮带(已核对)，缸压14bar，缸内无积碳，三元无明显堵塞，有轻微脏东西，气门/喷油嘴/节气门清洗过，汽油压力3.6bar，火花塞/点火线圈更换过，发电机电压14.37V稳定

燃烧不好。排除外围转速传感器、正时、进气压力传感器、积碳等等，考虑发动机电脑。

岳智勇

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14改款速腾1.6手动，定速巡航或者空挡稳油转速表在1500到2000转的时候转速指针来回跳动1小格左右，4s检查后发现火花塞成白色，说我平时加的油水分过高（一直加的95的一个加油站），我换了一个加油站，加满后加了g17燃油添加剂，然后把火花塞换了，但是定速巡航或者空挡稳油的时候转速指针还是不稳波动，怠速的时候指针是稳定的，去检查了火花塞，点火线圈，汽油都没有问题，4s说没得故障码是正常的，但是既然转速表不稳我考虑发动机还是工作不稳定，大师怎么看？怎么处理？

林泽坤

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