别克威朗，15年11月车。跑了4300公里，还未首保。无意间发现发动机下面有黑乎乎的渗油现象。车能正常行驶。请问是什么问题导致的渗油现象？附图
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邱勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-26 12:51:06

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你好哪里好像是曲轴后油封漏油了建议你去4s店检查下是的话要求他们更换后油封在质保的。希望对你有帮助，如有疑问欢迎追问。 ‌ 感谢你对汽车大师的支持，你的支持就是我们的动力，祝你行车愉快

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有危害吗？

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这是我昨天量的机油

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最好是及时去处理不然时间长了 4s店不认账了

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机油的话机油尺上面一个刻度位置就可以了不要超过也不能低于下线

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好的谢谢

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17款20t自动领先型。 1万4千公里，出现了怠速不稳，起步无力，800转速车辆抖动现象。挂D挡不踩油门不踩刹车，车自己没有了蠕动。发动机故障灯亮，正常保养什么也没动过。请问什么情况。【车型：威朗】这是我之前提问的。现在出来结果了，4s店说是因为空气滤芯位移导致的进气量减少发动机动力下降，进而导致双离合过热。这是我自己在外面换的空滤，请问真的会出现这种情况吗？

空气滤芯如果质量不好。会导致进气量，变少，那么发动机动力就会下降，双离合器变速箱如果正常低速行驶容易发热，一发热就会进入保护状态

石超

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您好，别克威朗行驶4.5万公里（近2年），正常保养（车享家的赛倍飒全合成、途虎的壳牌全合成），早晨冷车打火时，仪表盘出现esc维修（发动机灯亮黄灯），重启后消失，4s电脑检测到发动机缺火，师傅说是油品问题，其他没给建议，说只要不长时间亮黄灯就行，让继续开，现在我有点担心，想问问师傅现在该怎么办？另外在网上一搜别克威朗这样的列子一大堆，都是esc维修、缺火，最后导致拉缸活塞环断裂。

ESC是车辆稳定系统造成这样的情况主要是发动机工作性能下降，针对你这个公里数，你平时只是保养，那么我建议你先清洗一下油路节气门，节气门脏了容易造成冷车启动性能下降出现这样的情况，一般清洗了就好了

王平

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别克威朗20t买了半年了，行驶1.6万公里，油耗6.5，每天上下班往返80公里，堵车路15公里，其余为三环线不堵车。从买车一直加的93或92号汽油。请问下各位专家结合我每天跑的里程和车型，我是否需要加95号汽油。如果加95号汽油，月汽油成本增加70元左右。同体积95号汽油理论不会跑的更远，我不追求暴力驾驶。现在持续加92号会不会对发动机有影响。纠结我该后面加什么汽油？谢谢！

李奇辉

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别克威朗1.5T涡轮增压双离合15年12月份车，已经行驶5万8千公里，近期准备去保养，请问是否还是只换机油机滤？5万8千公里之前换过发动机冷却液、刹车油、清洗发动机油泥，每次基本保养换机油机滤，空调滤芯、空气滤芯，刹车片一直没换过，这次让技师实物看下刹车片是否需要换，另外车子冷车热车点火来的也挺有力很干脆，火花塞估计应该是不需要换，油耗也没出现异常增高，所以像清洗节气门应该也不需要，平时一直都是中石化95号油，本次该怎么保？

你好，这个公里数的话处理基本保养机油，机滤，空滤外，建议火花塞建议拆掉检查一下间隙看大不大，一般火花塞也就是跑个5万公里左右，其次就是汽油滤芯看下脏不脏，节气门积碳这个没清洗过的话建议拆掉清洗一下，一般是2万公里清洗一下，现在都是电子节气门这个如果脏的话会怠速不稳，抖动，严重时甚至熄火，刹车片轮胎气压这个检查一下，薄了更换不薄可以继续行驶，积碳建议清洗一下然后基本保养就可以了

卢二辉

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你好我的车是15款别克威朗20t车型近几个月发现车子烧机油严重几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障进气压力传感器故障在更换两个传感器以后进行正常保养通过打吊针的方式清洗过进气门三元积碳用车约两百公里后突然报发动机动力降低检测后发现报机油压力传感器卡滞机油已见底已确认过涡轮总成及进气门都没有串油只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？

你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。

于永洋

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我于2016年6月1在当地4S店买了别克威朗15S自动领先型轿车，在不到两个月的时间内行驶了2300公里，发现了发动机泄漏燃油的问题，请大家注意是燃油，不是机油。第二日4S店用拖车拖到了4S店内，维修的师傅初步检测是第三个缸的喷油嘴漏油，售后经理建议让把机器拆解进一步检测，我没有答应，这种情况下我是否能有权让4S店为我退换车辆？望各位给个建议，拜托了！

王小帅

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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。

根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。

郑晓辉

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别克威朗20T自动档(1.5T涡轮)，也不知道是之前没留意还是过了首保出现的，车子现在近九千公里。无论是热车还是冷车，起步时留意表盘速度显示七到十之间也就相当于一档升二档之间会从引擎盖里传出嗝哒声音，声音貌似是变档时产生的震动，但是这才仅仅从一档变二档起步而已怎么会有会震动声音。在仔细听，又好像是引擎盖里发动机还是变速箱貌似哪一个不牢固在低速起步变档时产生的碰撞嗝哒声。行驶中如果减速到怠速再踩油门起步仍然会在一档变二档时嗝哒声。奇怪是真正等转速上去后二档以上在提档加速绝不会有之前的描述嗝哒声，就是在低速起步提档时，师傅们帮我分析分析啥问题。

王二庆

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18款威朗刹车油壶盖渗油

您好根据您车的问题咨询分析，渗油严重吗？还是轻微的渗油，检查一下刹车油壶盖是否拧紧了？已经更换过三次了？那就把油壶更换掉！很轻微的正常啊，没有什么问题的，刹车系统正常工作后有油气的，油气通过油壶盖排出来的，会排出来轻微的油气的啊，正常的啊！不用担心的！正常的，通过油壶盖打开的，其他车油壶盖也会有这种现象的，不是什么故障的，您不用担心！嗯，确定油位不是太满，在合理刻度线之内就没有什么问题的不用担心！

高凤武

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别克威朗，防冻液十天备用壶能下去一半，检查了，无渗漏，怎么回事？

你好，需要打压以后再看吧，外围没有用内窥镜申进去看缸内，一般都是外围轻微渗漏，仔细检查。

李科

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