需要的，而且是必须做的。换减震器前轮的后倾角外倾角和前束都发生改变，会引起操纵不良或者跑偏，更换后必须做定位。
还有请问下大师，换了一对新的前减震后，为什么离地间隙比原来高了
弹簧没有更换吧？减震器是原厂还是副厂的？
弹簧没换，还在质保期在4S店换的
是不是因为漏油了，减震里面油少了，所以底盘低了
是车刚从举升机上放下来时离地间隙高，还是你车使用后发现离地间隙高了。
这和漏油没有关系，和减震器的长短及减震器上的弹簧座在减震器上的位置有关系。
刚放下来就觉得高，开了两天还是比原来的高了
会不会有什么影响
现在两个前轮比两个后轮离地间隙高两个手指宽度
不会产生任何影响，为什么变高，我也没有充足的证据，也没法回答你。
个人猜测可能使用的减震器是升级后的产品，我们在厂家维修过程中，厂家经常提供升级后的配件。大部分规格是一样的，只有少数规格有所差异，但不影响使用。
还有大师，4S技师拆减震的时候把上面那个仰角也拆了，这样好吗
羊角对吧？就是常说的转向臂，就是你图片里面的。
一些车辆更换减震器必须插羊角，至少要把上臂和羊角分离。
不要担心，不会受到任何影响。
嗯，这我就放心了，我明天去做个定位
嗯，现在操控性可以把。看看车跑不跑方向。
没什么感觉，就感觉换了减震以后，路上舒服很多，多谢大师
如果泥去做定位，在定位架上调完，还要试车。如果在试车中出现跑偏，方向盘不正，这些都是正常的，因为定位还没完成，如果有这种现象就要在试车中微调方向机横拉杆，这是技术含量很高的活。建议你到技术好的定位店去，而且必须检验跑不跑偏，方向盘正不正，千万别让他们没有把定位做合格就把你打发走了。
如果你到的定位店技术不怎样，那就建议你先别去定位，定位定不好，会落下不少后遗症。
建议你继续使用车辆，如果在后期使用中没有出现吃胎和操控不良，就别去做定位了。
如果出现这些症状，必须做定位。
去4S做不知道技术能不能过关
4S店的技术最硬，最规范。如果他们没有足够的把握，就先不要做定位，定位不是随便去做的。难度大要求高。
嗯，谢谢
