名驭车～车要完全停下以后怠速才降落到八百转～只要车一动怠速就到一千转！就是滑行五公里时速也是一千转～～这样对吗？？
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牛强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-22 09:17:19

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您好！这是正常的！只要车走起来就带有负荷，电脑版会主动提高怠速！

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索纳塔九怠速一千四五百转，热车十几分钟才能掉到一千转，但水温上来一格了，然后开车走几里路遇红灯时停下还停在九百转，这是为什么？白天只要停三四个小时后动车，怠速都在一千转！以上是什么原因，这怠速正常吗？(图片就是等红灯时的转速)

根据你描述的故障情况建议把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，匹配一下怠速，检查进气管路和废气管路是不是泄漏导致的怠速高，重点检查进气歧管，进气管路，废气阀，节气门

郑建华

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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。

冯瑞

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1.5T传祺gs4，行驶14000公里，一年半的车，每半年一保养，一直加中石化92号汽油，上班代步出行，平均车速60码左右，定期开运动档拉高转速，很少长时间怠速，提速快油门轻。问题:从新车到现在一年半怠速都是500转，原地不抖，但是开空调车身就会抖动，开空调怠速依然是500转不会自动升高转速，我每次都空加油到800转稳住怠速不会抖动，一直到现在行驶了14000公里，怠速突然才升高到700转，但是开空调转速也是700转不变，请问这是什么原因？正常吗？

车子怠速转速是在650到850左右都是正常的，您之前的怠速是偏低，现在磨合好了，这个转速没有问题，而且开空调也不会抖，燃油滤清器4s要求一万公里更换一次，这个我觉得如果没有出现加速不好，油耗高，可以适当延迟，比如说两三万公里左右更换一次，机油的话，W表示冬季，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。5w30可以在零下三十度使用！

邹开发

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05年日产颐达1.6手动156000公里，停车发动机怠速八百转，车跑起来放空挡发动机怠速降到八百转，然后发动机直接就升到一千八百转，汽车行驶中只要是放空档，发动机就是一千八百转，把车停下来怠速就正常了，请问这是怎么回事？

根据故障现象，需要先排查一下进气系统有没有漏气，汽油油路有没有堵塞，喷油嘴喷油是否良好。然后，考虑更换节气门总成，观察一下。

高龙

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行驶中松开油门，踩下离合器，转速突然升高到一千五百转，然后在下降到一千转就不在下降了，停车后怠速能降到八百转。我这个车是04年十二月份的，还有一个问题是起步挂一档后不用给油就可以起步，在三挡上不给油门能跑到二十多迈，是不是这个车就是这样啊

建议首先读取发动机的数据流，查看传感器信号是否正常，重点检查节气门位置传感器。怠速起步这是正常的。

钟丽

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你好，现代名图1.8排，热车转速稳在一千5百转到2000转时发动机哒哒哒的异响，怠速时不响，急加速也不响，响声出来时松开油门就直接熄火了，是这么回事

你好，诊断仪读取有没有故障代码，检查机油品质机油滤芯是否过脏堵塞现象，拆卸机油控制阀观察是否堵塞，

崔志强

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雪铁龙第三代C5 1.6T行驶4万5千公里，故障灯亮，风扇狂转。熄火后重新启动故障灯消失，但一会儿还会出现，加速及行驶没异常感觉，就是风扇不停高速旋转。一般凉车启动直到水温上来之前不会亮故障灯，在水温上来后再等红灯等怠速时段及刹车前低速时段会出现故障灯亮，而且如怠速时段稍稍踩油门也不会出现。请问大师这到底是什么原因？

雪铁龙第三代C5 1.6T行驶4万5千公里，故障灯亮，风扇狂转。熄火后重新启动故障灯消失，但一会儿还会出现，加速及行驶没异常感觉，就是风扇不停高速旋转。一般凉车启动直到水温上来之前不会亮故障灯，在水温上来后再等红灯等怠速时段及刹车前低速时段会出现故障灯亮，而且如怠速时段稍稍踩油门也不会出现。请问大师这到底是什么原因？【车型：雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型】从故障码看是进气系统漏气导致，建议检查进气系统，检查空气滤清器，真空管道，涡轮，中冷器，节气门，进气歧管等。

邓月冬

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我的现代名图1.8自动17款的，最近冬天冷启动的时候，就是点火的时候，一瞬间，点火一瞬间就是有种空挡踩油门的感觉，那种轰鸣声，然后转速也可以达到两千转左右，过一秒降到一千转左右，以前不这样的，是不是车子坏了，哪里坏了，求解答

你好，通过您的现象描述来说，您的车是没有问题的，冷车启动为了使得发动机尽快的进入最佳工作状态，会有一个追加喷射，所以发动机转速会高些，过一会就将下来了，如果之后怠速，还有异常，那就检查下节气门脏不脏，脏的话清洗下。

钟文波

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新捷达跑8800公里节气门有点积碳用轻洗嘛？现在车就是冷车启动一千多转等几分就降到一千，就一直保持一千转怎么也不降800转怠速就下不去，挂挡跑了一段就怠速正常800转了，去4S店说气门有积碳说清理一下就好了，说启动就降800转了，是这样嘛？以前也没遇到过，都是等转速下去才走的，以前也就十分八分怠速就降下去了，现在半个小时都保持一千转，车热了怠速没有异常都正常，就是冷车启动现在必须得开，不开降不下去，或者停一个多小时也一样车凉的时候！

郑小斌

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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

正常怠速是，冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。

李吉祥

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