用vas5054a怎么读取节气门开度，每缸的失火次数的数据流。重谢。
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陈宇鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-22 15:48:56

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进入发动机测量值，里面有，自己选就可以了

具体通道号您能说下吗？

相似问题

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13年的普力马二缸失火多缸失火，用电脑读取数据流发现进气压力128千帕进气温度56，二四缸点火提前角数值为0，一三缸数值在变化

车子问题，二缸失火，主要是检查油嘴，高压火，检查发动机机械部位，缸压，进气管是否漏气，气门间隙等。

盛兆民

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炫丽报多缸失火与1缸失火，还有节气门回位阻力过大，更换过节气门，发动机电脑，火花塞，高压线，点火线圈故障依旧，节气门到电脑的线重新拉过，节气门的插头也更换了，用手转动节气门数据流正常会变化，读油门踏板数据流也正常，只会加到1600转甚至是熄火

这个我该分析的我估计应该是线路问题，他那个针脚里面可能有问题，那个节气门那里也好容易。明天记得找我就行😆不坑人，

王志超

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故障现象：冷启动报失火，热车查不到故障，发动机抖动，更换火花塞，喷油嘴，碳罐电磁阀，调换点火线圈都没用，读取失火数据一缸缺火次数频繁，断一缸测试抖动更严重，缸压10.5，拔掉进气流量温度传感器，失火次数始终为0，但抖动依旧

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前通过数据流分析得知。这个空流数值比较大，并且系统压力真空度不够，所以建议对这两个先处理

刘文强

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2017年马自达3 1.5L直喷，客户反应怠速时发动机有时抖动，检查节气门脏，用吊瓶清洗节气门，之后读取数据流发现4缸失火8次，没有在意。客户行驶一天后，故障灯亮，读取为P0421触媒1效率低于阈值（缸组1），读取数据流发现加热式废气氧传感器（缸组1）数据超限，在-128到98uA之间变化

根据您描述的情况建议您，建议是先清洗，清洗后不行就更换三元催化器。

刘勇

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赛欧1.4行驶中抖动，失火数据，1 2 3 4缸都有，行驶中，每次挂档加油，都有点抖动，然后就有失火数据，节气门洗了，火花塞换了，油路用的燃油添加剂洗的，

点火线圈和喷油嘴经过X101 插头，经过J106短接器分路的。建议测量线束电阻。或者重新怀疑EGR阀的匹配程序

朱邦磊

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福特全顺V348发动机换了缸垫，现在有个节气门开度数据流不对，开度百分比是4.71，加油门数值会更大，标准值是0-1，会是哪里的问题，还有这个车熄火以后节气门是全开么？

江铃全顺此车为江铃新时代全顺国五车型排量2.2，此车在用户更换完气缸床垫后，着车发现车辆怠速抖动，根据用户描述的情况，首先怀疑为发动机正时没有安装到位，经过询问，用户得知证实没有问题，发动机正时正确的情况下，则为喷油器故障导致，检查发现喷油器没有安装到位，重新安装喷油器故障现象消失。

于大伟

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14年别克Gl8 3.0V6怠速抖，换了火花塞，拆清的积碳，节气门，查着进气支管也不漏气，读数据流节气门开度4，进气压力 35，长期燃油修正缸列1是-15%，缸列2是-2%，是不是缸列1哪有问题啊

您好，根据您的描述以及现在的故障表现啊，然后呢通过发了这么多数据流给我看，看得出来空流问题并不大。现在呢，唯一出现的就是这个失火次数比较多，所以我建议先对失火次数进行一个读取，读取完以后再根据情况来检查。

刘文强

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奥迪A6L20T出现故障，一踩油门就开始连续耸车，速度根本上不去，然后慢慢停车熄火。再次着车，5秒熄火。今天去检测，检测四个缸失火，空气流量计不可信信号等故障码。数据流读取油压正常，103组的数据是5.3，106组的数据是50。换了一组火花塞依然报故障码，但是开车故障消失，请问如何处理？谢谢！

王哲

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冷车启动后2秒左右发动机开始抖动读取数据流发现所有缸都有失火次数。电脑没故障码，有故障也是缺缸，车子热了一点就正常了。大师帮忙看一下是什么问题。所有缸都有失火次数，进气流量跳动幅度大，检查没漏气。

更换高压泵，拆卸进气歧管下来清洗积碳

汪帆

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15年大众途观1.8T行驶途中，发动机发抖，抖的很厉害，故障灯点亮，用电脑读取故障码，显示多缸失火，读取数据流显示一缸失火严重，换了高压包和火花塞没用，经测量发现1缸没有缸压。这是什么问题啊！

没有缸压，你这是发动机内部，比如活塞环断了，气门漏气，气门弹簧断了，活塞碎了一角，或者气缸磨损

邱自军

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