你好，这是因为节气门积碳多了，不是什么大问题，锐欧是拉线节气门，积碳多时候粘住节气门，所以踩不动，就像加不上油一样，用力一踩油门给大了，所以转数嗖的上去了。车热了以后积碳软就没有这现象了，踩开第一脚，从新踩也就不这样了。清洗节气门积碳就行了，不是什么大问题。
节气门刚清洗过没多长时间啊
那就是没有洗干净。而且这个还可以调节一下。
怎么调，我亲自拆下来清洗的，干干净净的
那个拉线上有个小螺丝，还有个螺母
把螺母松开，螺丝往紧拧一下，拉线就紧一点了，就好了。
狮跑，赛拉图，锐欧都是这样。一般都是清洗，洗不出来再调
我觉得跟这个关系不太大，因为冷车加油门挫车的同时伴有嘎嘎的声音，像是爆震
爆震？
对，嘎嘎的异响
如果是爆震那跟点火有关系，但是应该不分冷车热车的。
猛加油门更严重
热车非常正常
这个可能和cvvt阀有关系，我今天也处理了一个
锐欧有cvvt吗
锐欧我还真没有注意过
所以需要你自己看下
锐欧没有可变正时
我弄的这个火花塞。点火线圈，正时都没有问题，最后查的它
看来你这还真挺棘手，
跟我的情况一样吗？
对，开去汽修厂车热了就没事了，
它是冷车热车都那样，怠速平稳，加一脚油门就嘎嘎嘎响，而且车抖动
烧气烧油都抖，可以说哆嗦
不规则的哆嗦
我的不是这样，我的就是冷车加油门顿挫一下，要是热上2分钟车也就没事。要是冷车打车直接走，上个坡都得憋死，加油门车有几秒钟就没动力
刚才还有个师傅让我查缸压和正时
我觉得热车没事的话就不用查这些吧
嗨，这还真说不准，修的车越多越发现，很多容易被我们忽略的细节都是原因。
很多时候找出来原因，也就解释通了，但是单纯用理论去解释，解释不通。
你好，在吗
嗯，怎么弄出来了吗
今天找了个师傅试了试，他一就说是进气道积碳多导致混合气稀，机舱里发出嘎嘎的声音是回火，你觉得是这样吗
刚刚巧，我今天还真的处理了一个回火
那是彭彭发深沉的声音
摸着空滤的壳子都能感觉到
回火跟很多方面都有关系，排除一些无关因素以后，我给做了清洗，清洗了三元催化，然后狠狠踩油门，把废气排出去就OK了。车主很满意
你是4s店的吗
起亚4S店
哪的啊
这属于个人信息，我们规定不可以泄露
哦哦
不然就被踢出去拉
你觉得我们这这个师傅说的对吗
有可能，积碳多了缸压自然受影响
他们把进气岐管拆下来清了，气门那也清了清，安好后又打了个吊瓶。刚忙完，待会车凉了我再去试试看
希望能好
嗯，弄好了千万告诉我，我对这特别有兴趣
特别喜欢遇到处理不了问题，自己研究。
嗯嗯
还在吗，我刚才试了试，就刚开始有那么一点点，基本上没事了
明天早上冷的时候我再试试
嗯好的，最好就是出去跑一圈
然后在试
跑一圈热了就试不出来了
跑一圈，热了，再放冷
看来平常得加燃油宝了
你快得了吧，燃油宝没什么用，定期清洗积碳就行
不要迷信燃油宝
你这是进气道的积碳吧，燃油宝那是油路，这是气路，能有效果吗
就是气门附近的积碳，燃油宝和汽油混了不能连喷油嘴带进气门都清吗
燃油宝它就没有清洗积碳的作用
它只是分解水
那4s店的那种清洗剂呢，也能打吊瓶，但是大多数都加到油箱里的那种
反正我们不是加邮箱里的
我们这基本都是加油箱里。。。。
那没有作用
即使挂吊瓶，也需要跑跑高速效果才好
一点作用都没有？要是我加一箱油都加一瓶呢
你可以试试
经常打吊瓶清洗进气道有坏处吗
不用经常，你包养六次，清洗一次就行
我想从淘宝买套工具。保养一次清一次怎么样，有损害吗
有损害，太频繁不好，容易洗的异响
还是不行。。。。。。。
洗了积碳还不行吗
不行
你觉得跟缸线有关系吗？热车没事
你这是什么车来着？
1.4的锐欧
火花塞换过了
缸线不漏电一般没事。
。。会诊一下吧
见不到车全靠猜，这原因太多了。
都有哪些呢，你遇见过这种情况没
你直接去4S店不就搞定了嘛，修理厂钱花不少也解决不了问题。
