你好，这是因为节气门积碳多了，不是什么大问题，锐欧是拉线节气门，积碳多时候粘住节气门，所以踩不动，就像加不上油一样，用力一踩油门给大了，所以转数嗖的上去了。车热了以后积碳软就没有这现象了，踩开第一脚，从新踩也就不这样了。清洗节气门积碳就行了，不是什么大问题。
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节气门刚清洗过没多长时间啊
那就是没有洗干净。而且这个还可以调节一下。
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怎么调，我亲自拆下来清洗的，干干净净的
那个拉线上有个小螺丝，还有个螺母
把螺母松开，螺丝往紧拧一下，拉线就紧一点了，就好了。
狮跑，赛拉图，锐欧都是这样。一般都是清洗，洗不出来再调
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我觉得跟这个关系不太大，因为冷车加油门挫车的同时伴有嘎嘎的声音，像是爆震
爆震？
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对，嘎嘎的异响
如果是爆震那跟点火有关系，但是应该不分冷车热车的。
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猛加油门更严重
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热车非常正常
这个可能和cvvt阀有关系，我今天也处理了一个
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锐欧有cvvt吗
锐欧我还真没有注意过
所以需要你自己看下
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锐欧没有可变正时
我弄的这个火花塞。点火线圈，正时都没有问题，最后查的它
看来你这还真挺棘手，
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跟我的情况一样吗？
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对，开去汽修厂车热了就没事了，
它是冷车热车都那样，怠速平稳，加一脚油门就嘎嘎嘎响，而且车抖动
烧气烧油都抖，可以说哆嗦
不规则的哆嗦
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我的不是这样，我的就是冷车加油门顿挫一下，要是热上2分钟车也就没事。要是冷车打车直接走，上个坡都得憋死，加油门车有几秒钟就没动力
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刚才还有个师傅让我查缸压和正时
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我觉得热车没事的话就不用查这些吧
嗨，这还真说不准，修的车越多越发现，很多容易被我们忽略的细节都是原因。
很多时候找出来原因，也就解释通了，但是单纯用理论去解释，解释不通。
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你好，在吗
嗯，怎么弄出来了吗
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今天找了个师傅试了试，他一就说是进气道积碳多导致混合气稀，机舱里发出嘎嘎的声音是回火，你觉得是这样吗
刚刚巧，我今天还真的处理了一个回火
那是彭彭发深沉的声音
摸着空滤的壳子都能感觉到
回火跟很多方面都有关系，排除一些无关因素以后，我给做了清洗，清洗了三元催化，然后狠狠踩油门，把废气排出去就OK了。车主很满意
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你是4s店的吗
起亚4S店
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哪的啊
这属于个人信息，我们规定不可以泄露
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哦哦
不然就被踢出去拉
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你觉得我们这这个师傅说的对吗
有可能，积碳多了缸压自然受影响
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他们把进气岐管拆下来清了，气门那也清了清，安好后又打了个吊瓶。刚忙完，待会车凉了我再去试试看
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希望能好
嗯，弄好了千万告诉我，我对这特别有兴趣
特别喜欢遇到处理不了问题，自己研究。
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嗯嗯
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还在吗，我刚才试了试，就刚开始有那么一点点，基本上没事了
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明天早上冷的时候我再试试
嗯好的，最好就是出去跑一圈
然后在试
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跑一圈热了就试不出来了
跑一圈，热了，再放冷
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看来平常得加燃油宝了
你快得了吧，燃油宝没什么用，定期清洗积碳就行
不要迷信燃油宝
你这是进气道的积碳吧，燃油宝那是油路，这是气路，能有效果吗
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就是气门附近的积碳，燃油宝和汽油混了不能连喷油嘴带进气门都清吗
燃油宝它就没有清洗积碳的作用
它只是分解水
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那4s店的那种清洗剂呢，也能打吊瓶，但是大多数都加到油箱里的那种
反正我们不是加邮箱里的
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我们这基本都是加油箱里。。。。
那没有作用
即使挂吊瓶，也需要跑跑高速效果才好
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一点作用都没有？要是我加一箱油都加一瓶呢
你可以试试
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经常打吊瓶清洗进气道有坏处吗
不用经常，你包养六次，清洗一次就行
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我想从淘宝买套工具。保养一次清一次怎么样，有损害吗
有损害，太频繁不好，容易洗的异响
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还是不行。。。。。。。
洗了积碳还不行吗
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不行
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你觉得跟缸线有关系吗？热车没事
你这是什么车来着？
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1.4的锐欧
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火花塞换过了
缸线不漏电一般没事。
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。。会诊一下吧
见不到车全靠猜，这原因太多了。
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都有哪些呢，你遇见过这种情况没
你直接去4S店不就搞定了嘛，修理厂钱花不少也解决不了问题。
