车烧机油 请问哪里买到缸筒活塞环 与瓦和周了？大概什么价位买下来？

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我的丰田卡罗拉零八年买的，现在发现有点烧机油。前两个月，刚换了机油，是满的。今天发现，机油格到底了，又要换机油了，行驶里程只有一千公里不到。请问什么原因？判断一辆车，是否烧机油，有哪些标准？

大家好！请问！丰田老款卡罗拉1.6GL自动档，2014年的车，到现在跑了2万公里！由于是买的单位公车，没有保养手册！我请问一下，我除了每5千公里的正常换机油三滤…到2万公里还需要什么别的项目保养么？然后3万，4万，5万…之后的都需要什么保养项目？谢谢了！

你好，我的是2010年的丰田卡罗拉1.6手动的车子，请问为什么我感觉这几天车子起步的时候会一颤一颤的好像给不上油一样，走起来了就又不会了，就是用的一档二挡也是这样，过年的时候我才换的一套火花塞和清洗的节气门！请问这是怎么回事？哪里出了问题？要怎么解决！请大师们帮忙提供下解决方案！

我的车是14款卡罗拉CVT，首保刚做完，以后不在4s店保养不会脱保吧。在外面店里保养丰田车用什么机油最好，具体到哪个级别、型号，多久保养一次，费用大概多少钱？在京东买机油靠谱吗？如果买好机油机滤去维修点更换会收取多少工时费？谢谢了 请逐一回答

就这两天打算做汽车保养了，车是丰田卡罗拉2014款1.8L自动挡的，我准备在京东上面自己买机油去熟悉的修理厂叫他们帮我更换，顺便做其他检测，请问一下各位汽车大师，我的车适合用什么样的机油，是0W20的好，还是5W40的机油好，我需要全合成的机油，麻烦各位给我讲解一下，万分感谢，顺便推荐一个好的机油品牌。

丰田普拉多，也就是中东版平行进口车2700，2020年5月购买的，目前里程51000公里左右，在新疆阿勒泰地区使用，日常保养按要求执行，但近期发现车辆声音异动，特别不对劲，于是放机油发现出现机油里有很多碎屑于是送修理厂检查，发现发动机内两个平衡轴磨损，轴瓦也磨坏了，修理厂建议我两种方案，一是省钱的就是只换平衡轴和轴瓦。二是直接换发动机的缸体，否则还会出这个问题。怀疑是油路问题，堵塞或者设计上有问题（平衡轴位置）上油困难导致的，因为检查其他地方全都是正常的，活塞、机油泵、缸盖、凸轮轴等，我就想问问什么原因引起的，怎么修更合适

我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里，除了烧机油，没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候，在市区跑挂三档或四档速度50码左右，坐在车里面能听到发动机的吼叫，噪音大。2020年元月十四号，我加了一壶机油，换了4个火花塞，到现在跑了320公里，发现机油竟然烧了一半！昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转，挂6档车速80码转速在2400，挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转，在驾驶室能够听到发动机的吼叫，像飞机发动机轰鸣，噪音特大！今天早上没有发现地上漏机油的现象， 以前也没有发现，但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水，地上有明显的水迹和黑渣子，排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转，几分钟后下降到600转，很平稳状态，无异响。请问是什么原因？如何解决？费用大致多少？

买的二手 12年的卡罗拉 1.8手挡 之前没开过丰田车 这车提速不快正常吗？而且油耗差不多是 7.5-8.5个 正常吗？提速跟我的思域差远了 还有这车跑了5.7万了 需要清洗燃烧室积碳吗？还有喷油嘴 节气门 进气道 要洗的话 大概要多钱？洗完了 提速会快吗 能改善么？还是这车就这样 洗完了 也是不快？还是缺拉高速呢？这车是从市里买来的 之前是个女车主 会不会没磨合出来啊？ 还有最后一个问题 就是每次换档时候 油门都松了 怠速还是降不下去 踩离合能感觉到给油的声音 不知道你们能不能理解 就是空转的感觉 老是延迟1秒 在踩离合才没有空转感觉 要是立马松油 立马踩离合 就是车还在给油 其实都松油了 能懂吗 大湿们 请大湿解答

丰田凯美瑞2011款240G豪华版，目前近14万公里，前几天发现机油尺下限，这距离上次保养仅2000公里，补了一升机油回到中线。车平时很爱惜，按时或者提前保养，油品都是中石油或者中石化，重不去私人加油站加油。所用机油如图，因是多年同学的店，机油质量没问题，平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况，怠速情况下排气管喷水，排气管也很干净，有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常，最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长，一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环，是否有其他方式解决烧机油问题，真心不想开缸。请各位大师帮忙解决，多谢！

请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。