我在启动车之前会把开关打开电机检测状态，然后稍等一会大概挂上安全带松手刹才点火，请问大师们这样对车好还是不好？

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你好，我的车是14年丰田普拉多，是野村工厂生产的，我是二手车才买的，之前也找你咨询过，现在就还是那个问题，就到好多地方检查都查不出来问题，但是车我开着确实不对劲，一般车都是冷车刚启动时候挂档踩刹车会抖，我这个车冷车一点不抖，就是开了几分钟之后D档等红绿灯的时候车身抖动，然后挂到N档又不抖，但是在挂回D档时比之前还要抖，然后D档起步开动的时候明显的顿挫感，就是感觉好像油供不上来一样，车身就是前后冲两下才开始进入正常状态，而且热车之后挂P档停车，但是不熄火坐车里也能感觉车身抖动

新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况，有时候在红绿灯口自动启停开着，在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动，要从新打火，而且要打几次，又是无钥匙的，按键按几次才有反应，我的是广汽凯美瑞，在我工作的地方没有广汽，我开去一汽丰田他们说检测不出来，我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了，我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家，他们叫我开回去给他们看，说可能不止这个问题，软件上的问题可能也有，我工作的地方离卖车那里很远，800公里，来回要两天，我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失，最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语，请帮帮我

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

15年卡宴S 混动，前几天车子因为放的太久了，电池亏电，搭了一次电才打着车。然后就发现，车子在点火发动的状态下，不会随车启动了。之前只要拧动钥匙，车子就自动打开中控。现在必须手动按，不然就是黑屏。而且倒车影像和雷达也不显示，方向盘上面的音量和接听电话键也无法控制。行驶途中也是这样，必须手动打开。打开中控显示屏听音乐，屏幕提示：在发动机未启动的状态下只能短时间操作！然后大概几分钟后就会提示：1分钟后系统将会关闭，以节省电池电量！不管重启多少次都是这样，中控显示屏几分钟就会自动关闭。感觉中控主机好像检测不到车子已经启动了一样，因为中控目前的状态和车子不打火，手动开机时候的状态一样。

15年卡宴S 混动，前几天车子因为放的太久了，电池亏电，搭了一次电才打着车。然后就发现，车子在点火发动的状态下，不会随车启动了。之前只要拧动钥匙，车子就自动打开中控。现在必须手动按，不然就是黑屏。而且倒车影像和雷达也不显示，方向盘上面的音量和接听电话键也无法控制。行驶途中也是这样，必须手动打开。打开中控显示屏听音乐，屏幕提示：在发动机未启动的状态下只能短时间操作！然后大概几分钟后就会提示：1分钟后系统将会关闭，以节省电池电量！不管重启多少次都是这样，中控显示屏几分钟就会自动关闭。感觉中控主机好像检测不到车子已经启动了一样，因为中控目前的状态和车子不打火，手动开机时候的状态一样。

您好大师，我的车丰田2007款花冠自动档。2014年4月不小心上了一次较高的马路牙子。之后每次发动车子起步时，挂D挡松开脚刹后大概2秒钟左右，就会发出一种声音，声音不长就一下了，之后在行驶途中再没有了。如果再次停车熄火再起步就还会有这种声音，就是说只要是重新发动车子，挂D档松脚刹就会有声音，如果停车不熄火，停多少时间再D档起步，就没有声音。但是我发现好象往后倒车没有声音，只要挂D档前行，才有声音。这种情况都一年多了，期间又跑了1万多公里，期间我找修车师傅也没听出来，修车师傅说好象是ABS的声音，不碍事。另外还有就是我在高速上需要急刹车时，刹车顶脚。最明显的是冬天下雪后在雪地上行驶，速度不快，踩脚刹顶脚更明显并伴有声音。请问大师刹车顶脚是怎么回事，这样行车安全吗。请指点。多谢大师了。

今天我开着车去停车场，有个斜坡，我挂着D档，在斜坡上踩着刹车等了一会儿，这时候启停生效，汽车自动熄火了，我打开了自动驻车，松开了脚底的刹车，这时候电子手刹自动打开了。等了一段时间，我踩了下油门，这时候汽车并没有自动启动，然后我踩着刹车，关闭电子手刹，然后再松开刹车，踩油门，汽车还是没有自动启动，因为有坡度，反而汽车向前溜了两米。后来我挂了p档，再用钥匙才把汽车启动。请问，1.启停生效，汽车电子手刹自动打开后，我踩油门为何汽车不能启动，平时在平地上的时候好像都可以的。2.我挂着D档，松开所有刹车，汽车溜坡两米左右，对汽车有损害吗。请各位大侠帮我解释一下，谢谢！

我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗？

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

14款迈锐宝2.0。师傅您好，今天早上进车了门没关着车开始原地热车，热车大概一分钟系好安全带，关车门，这时候档位还在P挡，手刹还在开启状态。一关门发现仪表盘黑了，音响还再响。开始还以为是仪表盘坏了，后来发现是发动机关门时候熄火了。钥匙被弹回点火初始档位。再点火一切正常，发动机故障灯也没亮，一切正常了。这是什么情况？关门能把发动机关熄火了?现行驶9800公里，之前一切正常。现在油箱里有雪佛龙汽油添加剂。会不会是三元催化坏了？谢谢。