P0660－进气歧管调整阀(MTV)控制电路
监控时： 让发动机运行时间超过一个校准值，蓄电池电压高于10.4伏特，ECT在特定范围内，和气歧管调整阀总成控制是活动的。
设置条件： 当电路在不供电时这PCM将电路反馈当作校准的封闭范围，而当电路给电时作为校准的开范围。如果在电流切断或未切断状态下值都被确定超出了校准的范围一个校准的时间, 将设置这个故障码。
可能原因
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间歇性故障
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（K136）MTV控制电路对电压短路
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（K136）MTV控制电路对地短路
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（K136）MTV 控制电路断路或电阻过大
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（Z816）接地电路断路或电阻过大
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MTV总成
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发动机控制模块（PCM）
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你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
进气歧管那个阀故障解决了吗？
没有突然发现个问题
这个三号控制线路 连都有电脑版这头电脑版这头是个空调
空脚
写那个插头？
控制阀这头三号 对电脑版16
对吗
电脑版这个插头16号是空的
这是C2插头吗？
就是那个靠近发动机第一个那个
稍等我再查一下资料
发动机拍照
07年2.7发动机
对吧
P0660－进气歧管调整阀(MTV)控制电路
监控时： 让发动机运行时间超过一个校准值，蓄电池电压高于10.4伏特，ECT在特定范围内，和气歧管调整阀总成控制是活动的。
设置条件： 当电路在不供电时这PCM将电路反馈当作校准的封闭范围，而当电路给电时作为校准的开范围。如果在电流切断或未切断状态下值都被确定超出了校准的范围一个校准的时间, 将设置这个故障码。
可能原因
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间歇性故障
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（K136）MTV控制电路对电压短路
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（K136）MTV控制电路对地短路
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（K136）MTV 控制电路断路或电阻过大
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（Z816）接地电路断路或电阻过大
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MTV总成
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发动机控制模块（PCM）
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不行按这个再测测线
没问题就要先换阀。
就是那个靠近发动机第一个那个是C1
16针脚那个是C2插头！
哦对对对
我等会儿再量一下
那c2就是c1旁边这个插头对吧
对
我量了下不通
线路颜色一样吧，跨接一根线再试试
天黑了明天再搞
嗯
怎么联系你呀
有时候看你在休息
重新提问，提问时写上我名字。
系统会提示我
好的
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