报那个电压过低，就是说传感器的5伏供电没有了，或者是插头接触不良导致供电电压不够不够或者是供电没有，然后就是信号线跟负极搭铁了，或者是插头就没装上，就这样报电压低。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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车是发动机进水了，缸题烂了，在别的修理厂拆解后，拖到我这里的，在我这里直接换了个拆车的发动机，装好启动后出现了这个故障
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检查了近排期凸轮轴位置传感器，空气流量计，油门踏板这些的5伏供电，都没问题
找到燃油压力传感器。就是我们的燃油导轨压力传感器，高压油轨上面的传感器。
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这个传感器3只的是哪个传感器
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我看了
高压油轨传感器。
找到那个传感器，测量传感器插头三根线，插头不要去拔掉，测量每一根线到蓄电池电池负极电压多少测量的时候点火开关打开发动机不启动，在线去测量测试一下。
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不好量，发动机不落下来，根本没办法量，在进气支管下面，根本看不见
不好量，现在也需要去检查那个故障码说的就是这一块出的问题，所以现在要判断是传感器坏了还是传感器的线路出问题了。
其他的该拆拆，没办法。
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这个车连节气门都拆不掉
什么地方碍事就拆掉。
现在这种情况就是说这个传感器的5伏供电没有了，或者是这个插头5伏供电接触不好，或者是信号线对负极短路了，或者是传感器损坏了。但是具体是哪种原因需要实际去测量检查。
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为什么我查的电路图，传感器3是往油门踏板上供电了
你查那不是的。你查的是电脑版有几个5伏电源对外输出。
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你又电路图吗
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能发给我看看吗
找到那个传感器，按照我上面说的去测量就行了，我上面给你分解的结果已经很清楚了。
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这怎么是5伏5
这个是第5路电源。
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好的
你找到传感器测量传感器5伏供电有没有？信号线有没有对搭铁短路，5伏线跟传感器能不能接触良好，原因就这么多原因。你把我上面说的测量电压报过来，就知道哪个地方有问题了。
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一根5伏供电1个打铁，一个插头拔掉应该是5伏吧
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好吧，要一个小时以后了
报那个电压过低，就是说传感器的5伏供电没有了，或者是插头接触不良导致供电电压不够不够或者是供电没有，然后就是信号线跟负极搭铁了，或者是插头就没装上，就这样报电压低。
