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2018年别克GL8。 2.5仪表显示发动机动力下降,读取故障码显示传感器通信电路3电压过低,故障码清不掉,发动机抖动,加速无力
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余永生
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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报那个电压过低,就是说传感器的5伏供电没有了,或者是插头接触不良导致供电电压不够不够或者是供电没有,然后就是信号线跟负极搭铁了,或者是插头就没装上,就这样报电压低。
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您好,故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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车是发动机进水了,缸题烂了,在别的修理厂拆解后,拖到我这里的,在我这里直接换了个拆车的发动机,装好启动后出现了这个故障
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检查了近排期凸轮轴位置传感器,空气流量计,油门踏板这些的5伏供电,都没问题
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找到燃油压力传感器。就是我们的燃油导轨压力传感器,高压油轨上面的传感器。
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这个传感器3只的是哪个传感器
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我看了
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高压油轨传感器。
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找到那个传感器,测量传感器插头三根线,插头不要去拔掉,测量每一根线到蓄电池电池负极电压多少测量的时候点火开关打开发动机不启动,在线去测量测试一下。
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不好量,发动机不落下来,根本没办法量,在进气支管下面,根本看不见
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不好量,现在也需要去检查那个故障码说的就是这一块出的问题,所以现在要判断是传感器坏了还是传感器的线路出问题了。
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再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
于永洋
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汽车跑起来一丛一丛的发动机故障灯闪烁,停下来转速表三千转上上下下的
根据这个公里数以及这种故障现象的话,需要由以下几个方向进行重点检查和确认。第1个我们行驶起来加油门一冲一冲的。这一块重点检查火花塞和高压导线。有问题的话进行更换解决。这个是针对于我们行驶起来以后加油门的时候,出现一冲一冲的。而第2点针对于我们启动以后。发动机的怠速忽高忽低的这一块儿。需要重点检查一下我们的油门拉线,如果是机械油门拉线的,看一下油门拉线有没有发卡。如果有进行调整或者是更换处理。以及我们的节气门体是否过脏,可以进行清理清洗处理。个别清洗无效过不来的需要进行更换节气门体总成,或者是更换原厂的怠速马达总成。来解决这个怠速忽高忽低的问题。第3点就是当前之前已经造成过发动机故障灯闪亮过。那么就会造成发动机内部存储故障码,就会记录当时出现故障的时候是什么故障。这个时候就需要使用电脑诊断仪进行读取发动机电控单元里面的故障码的存储。看看里面报的什么故障码看看跟这个有没有相关。然后根据这个故障代码再进一步作出判断和维修处理。比如说读取的故障码为多缸失火或者是某一缸失火。那么这种情况针对了说明了就是火花塞和高压导线问题。如果是其他的,比如说氧传感器啊,进气压力传感器啊,或者是其他的传感器,那么这一类的就属于传感器方面的问题。到这一步的时候,就要再进行判断分析和维修处理。
于永洋
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