你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
车子打不着火
上面的故障码全部进行清除,看能不能清除掉。或者是清除不掉的是哪个以及清除掉之后然后试车再出现的又是哪个?
都能清掉
试车之后故障都出来了
都能清掉,然后进行启动。看能不能启动着。然后再看报什么故障码没有?启动的时候看看数据流曲轴转速是多少?
都能清掉一启动就出来了吗?
一出来就一下同步的一下就那么多吗?还是先出来一个呀?
什么车型啊?哪一年的?多大排量?
现象怎么出现的,车的维修历史情况说一下。
这个车来着好好的
就出现这个问题了
你动了什么呀?
清点故障,然后又出现这几个故障
什么都没动
那你都做了哪些操作?你动了什么来的时候好好的突然间就坏了
现在怎么解决
车是拖来的
那几个故障码是先出了哪个?
前面说车来的时候好好的,现在又说车拖过来了,你这不矛盾吗?
车主这样给我说的
先把车辆的情况的来龙去脉说清楚,这样有利于故障的判断。
现在的话清故障码,然后看能不能清掉。
可以清掉
然后打启动,看是不是一启动就出来。
???
车钥匙🔑 的
就是打一下启动,你看故障码是不是又出来了。
是的
出来的时候还是一下就那么多吗?
还是先出来哪一个。
是的
一下就出来那么多
找到发动机的曲轴转速数据流和蓄电池电压的数据流。在打启动的时候,你看一下发动机的曲轴转速数据流是多少转电瓶电压是多少?
现在报一个故障
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在吗
在,这个故障码现在是一直持续的,还是可以清楚,一启动就出来了。
可以清楚
车子想着了,然后就熄火了
故障码可以清掉的,一启动就出现了。
现在测试下进气凸轮轴位置传感器三根线,每根线插头不要拔的时候测量三根线到蓄电池负极电压是多少?测试的时候点火开关打开发动机不启动,测试一下报一下。
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两边7.36中间12.37
正电
负电两边是5v中间是零
测量进气凸轮轴的进气凸轮轴靠近我们进气管那一端的就是进气。
万用表黑色表笔接的蓄电池负极就不要去动了。红色表笔去测插头的三根线插头不要拔,在线去测传感器的三根线,每一根线的电压是多少显示什么?你拍照。
测试的时候点火开关发动机不启动状态下去测量。插头不要拔。
就是不启动测量的
你用手指一下拍个照片哪个是进气,我看看对不对,看你能不能找到哪个是进气凸轮轴位置传感器的。
上面测量的都不对,啥都不是,重新测。
1号线电压多少?2号线电压多少?3号线电压多少?拍照。黑色表笔跟电瓶负极连接好之后拍照点火开关有没有打开对的仪表拍照我看。
开语音吧
这个清掉了然后再读取还报这个故障
三根线
对,那个就是进气凸轮轴位置传感器。测试那三根线电压从线的根部插进去测量
4s
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。???
怎么解决?。
测那个黄紫色的线那根线。
一直监测那根线的电压。
然后使用扳手去旋转发动机的曲轴皮带轮。转两圈。旋转720度。看这个电压是如何变化的。看电压最低是多少?最高是多少?
5.263
5.260
就这个数直
旋转发动机的曲轴皮带盘使用扳手去旋转转两圈,在转两圈的过程中,看这个电压是如何变化的。
没有变化吗?
嗯
没有变化
插头拔掉。然后再看那根线电压多少。
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4s
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嗯,好这个传感器就没有起作用了。
你测试那个0的那根线。用万用表表笔放到正极,看显示电压多少?
12.32
电笔都能点亮
好,传感器拆掉。
然后插头插上去,再测那个显示5伏的那根线电压。
然后传感器监测区域的表面放个金属贴上去拿开看看信号电压有没有变化。
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没有变化
插上去依然测那个信号电压,就那个黄紫色的那根线的电压。
然后上面放个金属扳手,然后再拿开看看电压有没有变化。
没有变化
就是把传感器插头插上去。表笔黑色表笔接到蓄电池的负极端。红色表笔去接触这个信号线黄紫色的那根线。然后表面放个扳手,然后再拿开看看有没有电压跳变。
没有的话看插头是不是接触不良。
把插头显示0的那根线里面塞点铜丝,这个信号线黄紫色的插口插孔里面塞点铜丝再插上去再试一下。如果还是没有信号电压变化更换进气凸轮轴位置传感器。
没有变化
插头处理了吗?插头里面塞一点铜丝以增大接触面积,以防止插头插上去了,而实际上接触不良,这样的话也是这样。
如果是没有变化的话,那就更换凸轮轴位置传感器,我上面说的话应该能理解吧。