这一块不光要光确认传感器自身线路方面问题，还要确认我们的电子真空泵的继电器和电子真空泵本身和我们的真空泵泵的线路连接插头，以及我们下面连接的真空管以及管路上面的一些单向阀。他哪个地方和哪个环节出问题，都有可能出现问题。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
前几个月行驶中出现的
压力传感器换过两
ABS电脑换过一次
就为了解决这个故障
你上面那个故障码的话是那个真空制动传感器故障。也就是说这个故障码存在的原因条件就是说是这个信号电压大于了4.5伏以上。或者是小于了0.3伏以下。正常的范围是在0.3~3.30。
你这一块故障码现在是一直存在还是偶发？
现在电脑一直在的
今天量线一根是4.95一根2.11一根打铁
你这一块需要测试一下这个传感器三根线需要测试传感器的2号线搭铁线跟负极之间的电阻是否小于5欧姆。然后确认一下5伏的供电电源就是3号线跟接地之间电压是否在5伏左右？和我们的这个信号电路端子1号跟供电5伏3号之间电压是否在5伏左右？就是确认供电搭铁信号线。
你先按照我说的这样插头拔掉，先测试一下这三根线电压情况。
先测量搭铁跟负极之间电阻多少？
这个真空压力传感器。三根线第1号线是信号线，2号线是搭铁线，3号线是5伏电源。
这个没量
但是我飞过线了
电脑能够报故障码，就是说它的电压不在0.3伏到3.3伏这个范围了。就是说曾经在某一时刻出现了时间长达60毫秒以上。
你飞线你电脑端插头如果存在接触不良或者是对地短路，你飞线也没用。或者是传感器插头123号接触不良，那你如果说没在根部飞线，你其他外部的线如果存在短路，你又搭一根线，那也是没用的。
你如果说要接线的话，需要两端线都要掐断，单独一根拉一根接到电脑的根的脚上面才可以。
你也可以读数据流，你还是实际的去测试一下，如果说故障在的话，就实际测试一下三根线的电压情况。
通过实际的测试就能判别出来是线路问题，还是传感器问题，还是电脑版有问题。
因为故障码如何出现的什么电压正常，什么电压不正常，上面已经明确给你列出来了。
电脑今天换新的了
现在这个问题要考虑线路跟传感器，电脑概率不大，电脑能报故障码，一般电脑没毛病。
传感器也是信号线一直窜着表显示2.11伏
如果是在这个范围内的话，信号就是可以的。
他报这个故障码就是电压高于了3.3伏以上低于了0.3伏以下。
它正常的范围就在这个0.3~3.13或者是到3.3这个范围内。
电子真空泵也会工作
他只要低于高于电脑只要识别到立马就报故障码。
这一块还有一点，要确认你真空传感器安装的管路，看看是否损坏，上面连接的一些单向阀，看看是否已经损坏。就有可能会出现偶发性的损坏。会导致你里面的管路压力瞬间不正常。
或者是我们的真空泵在某一时刻该工作了，他不工作都会导致我们压力传感器的信号电压低于一定的值或者是高于一定的值。
今天又发了一个电子真空泵要明天到
这一块不光要光确认传感器自身线路方面问题，还要确认我们的电子真空泵的继电器和电子真空泵本身和我们的真空泵泵的线路连接插头，以及我们下面连接的真空管以及管路上面的一些单向阀。他哪个地方和哪个环节出问题，都有可能出现问题。
管路我都拿下来了2个单向阀好的
还有中门有时二道锁锁不上
拉紧电机换过了
使用电脑读一下右侧电动滑移门控制模块里面看看有没有报什么故障。
没有故障
左前出过一次事故事故过后就出现又中门有时锁不到位
十次有两三次所不到位
没有故障的话，那个整个车门的轨道滑道清理干净，然后润滑一下看看轻轻清理一下，让它顺滑一下，还有门锁住调整一下同时确认是否存在较劲。这个一般情况下就是说他在关闭的时候。阻力过大了然后过热了。进行着保护现象。
这些都处理了肯定是没问题的
4S店也去过了也没修好
拉紧电机就是他们换掉的
现在的这种现象就是因为有阻力过大造成的较劲导致的过热而出现的保护。如果我们在关的时候能够人为的注把力，肯定就不会出现这种现象，所以绝对有问题，只是你看不出来它有问题而已。
这个上面是有温度传感器的你的运行过程中的。如果阻力过大，那么就会发热。发热的话就会保护，就相当于防夹起作用了。就锁不上去了。如果以上的以上都没问题，更换电动移动门控制模块。
明天我在研究一下
细节性方面很重要，不要想的太复杂了。但是我上面说的那些地方，一定要考虑到一定要去检查，不能凭感觉。
好的
你有压力传感器电路图吗
发我一个
好明天我在接着检查
嗯好的
