您好,控制单元无通信一般就一下几个原因,供电 搭铁 总线和控制单元本身故障,如果检查供电 搭铁 总线没有问题,就继续换气囊控制单元
你好,我是汽车大师金牌技师-郝存,很高兴为你解答。
你好
气囊故障原先没有,修空调后出现的
您好,控制单元无通信一般就一下几个原因,供电 搭铁 总线和控制单元本身故障,如果检查供电 搭铁 总线没有问题,就继续换气囊控制单元
供电 搭铁 总线都检查了吗?
总线是can双绞线吗
供电搭铁直接测量气囊电脑插头就行吧
对的,CAn线
有没有插头线路图或者插头线说明
测量气囊电脑插头就可以
Can线只要没断的话是不是可以直接量电压
拔下电脑插头量电压是吧?
对的
电脑还有个控制单元损坏,这个先不用管吗?
报控制单元损坏,一般就是控制单元有问题
Can线两根线之间电压是单根线对搭铁测量
如果供电 搭铁 总线没问题就是控制单元坏了
两根线的电压相加等于5v就对是吧
好的
单根线对搭铁电压
高线2.3V左右,低线2.7V左右
气囊电脑插头我直接用万用表测量吗?会不会爆?
保险我都查了没有打保险,
想多了,又不是直接量气囊,量气囊电脑插头为什么会爆
保险盒的示意图有没
没有17年的电路图
保险盒的有没,这个气囊系统也没有单独的继电器吧
我没有17年的电路图的,只有15年的
睡了吗
气囊电脑上有5个双绞线,
去除双绞线外,还有两根黑线,两根棕色线,一根红线,一根黄线,一根蓝色线,
橙黑是CAN高,橙棕色是CAN低线
睡了吗?打扰了
正准备睡觉呢
气囊电脑处,红色是正极,两根黑色是正极,两根棕色是9.7伏
蓝色是9.2伏
具体哪根是正极线还是需要电路图为准的,没有电路图这种故障是没办法维修的
黄色9.7伏
气囊电脑的正极有供电,负极没有供电是吧
黄色 蓝色 棕色是供电线还是连接其他控制单元的线束
除了5个双绞线,其他的线我都量了,没有负极
负极没供电
没有负极
没有负极,就需要找电路图,看一下哪根是负极线,然后看一下搭铁有没有问题,而且气囊电脑有个特殊的搭铁是靠气囊控制单元壳体搭铁的
气囊电脑装好了,删除故障码,就剩仪表这个故障了,但是仪表上气囊还提示亮着
仪表能正常使用就不用管它,如果仪表能正常使用,想处理这个故障码需要换仪表
对电瓶断电,再次检查故障码,如果安全气囊控制单元没故障,并且其他控制单元也没报气囊控制单元故障,气囊故障灯还是亮就可能是仪表问题了
也就是说,现在安全气囊没问题了
对电瓶断电,再次检查故障码,如果安全气囊控制单元没故障,并且其他控制单元也没报气囊控制单元故障,气囊故障灯还是亮就可能是仪表问题了
仪表上还亮着这个灯,就是仪表板损坏了?
对电瓶断电,再次检查故障码,如果安全气囊控制单元没故障,并且其他控制单元也没报气囊控制单元故障,气囊故障灯还是亮就可能是仪表问题了