你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
按点火开关，仪表有没有提示什么？
之前有没有维修过什么？
开始是提示维修电动转向，我用431电脑扫描是车身模块跟电子刹车没有通讯，我测量马达的点火小线按一键启动时没有电到，我直接在马达点火小线上接一根线搭电瓶正极上可以起动车发动机一切正常运转，
车身模块现在可以通讯吗？
车主开着车突然抖动一下就熄火了再按一键启动就没反应了，拖车进来我就检查了这种情况
现在用诊断电脑可以进入车身模块吗？
我直接用线起动车之后重新扫描就只剩下车身模块以LIN总线通讯故障的故障
现在还是无法启动？
故障码是与天窗电机，遮阳帘电机失去通讯
无法起动，一键启动按了马达小线没有电到，
仪表可以点亮吗？
一键启动按键可以控制熄火没办法控制起动，我用小线搭电瓶正极可以起动车一切正常，仪表不亮故障灯，电脑扫描就剩下总线通讯故障，按一键启动按纽能熄火
检查启动马达的线路和保险丝是否烧了，
仪表可以点亮，就是起动要经过那个模块我搞不清楚，我判断是ABS电脑版有问题，但是不确定所以才咨询你
保险丝没有问题，线路也不会有问题，就是那个模块没有通讯的问题，
abs模块不是有通讯吗？
保险丝我全部检查过了没问题，还有就是车主是正常行驶时车子突然自己熄火了然后就打不起来了
现在就是这个故障码我看不懂
故障码是与天窗电机，遮阳帘电机失去通讯，不影响启动，
天窗是不是不能打开？
我没有测试天窗
一键启动按键要经过那几个模块去控制马达呢
车身模块，变速箱，发动机。
车主开着车熄火了再打打不着肯定跟马达线路和保险丝没关系啦，因为行车过程中突然会熄火肯定是那个模块有问题才会影响到熄火的，
变速箱肯定没问题，我用线起动车以后可以正常行车，发动机运行平稳，电脑扫描发动机变速箱都没有故障码
模块现在都没有故障码，启动时启动继电器会工作吗？
起动继电器在哪里？这个车还有起动继电器吗？
发动机仓保险丝盒内的2号继电器
那个我没测试，有没有图片是那个?
盖子上面有标注K2
如果是继电器坏了也不应该会行车过程自动熄火啊
哦！我明天看一下是那个继电器，
现在短接启动马达后，还会熄火吗？
现在车我个人觉得除了起动马达那线没有电到其他一切正常，
我用线接起动车一切正常发动机平稳，挂当也正常
也没有熄火，只是启动马达没有信号，
是的就马达没有控制起动的电到，
所以就检查启动马达的线路，。
如果明天测试继电器没问题，还有什么模块会影响到起动马达没电到吗
检查发动机电脑版有没有输出控制线
发动机电脑版，
起动马达那个线我看了一下挺粗的一根小铜钱应该不容易断线这些啊
发动机电脑版有没有输出怎么检查测试
这种情况一键启动会不会有问题呢
测量继电器到发动机电脑版的线路，。
启动开关没有问题，。
也就是说排除一键启动问题和ABS问题，
是的，abs泵可以通讯，又没有故障码，
继电器不就是一个常电，一个Ac一个负极，一个控制线吗
这个继电器到发动机电脑版线路怎么查？
这也看不懂啊
测量继电器到发动机电脑版的线路是否通的。。
电脑版?那个针脚
君威GS版本？
不知道是不是这个版本，
2.0带涡轮增压的？
13年君威2.0是没错的
是的2.0涡轮增压
电脑版J1的63针脚，
带天窗，18寸轮毂，挑木内饰，多功能方向盘，高配车
用万用表测量通断呢？如果是通的是什么情况，不通又是什么情况
通的话，线路没问题，不通的话是线路或者保险丝盒的问题，。
我个人认为这车线路和保险盒不会有问题，如通的话还要检查哪里呢？
如果模块有问题，短接启动马达也无法启动的，。
哦！也就是说现在能启动正常运行，就只剩下继电器和线路两个地方了，
或者变速箱档位开关有问题，不在p档和n档就没有启动信号，。
变速箱开关没问题，仪表上显示在PD挡
在P挡
也就是说我明天就不用去考虑其他模块问题，先检查继电器和继电器到电脑版线路，
是的，模块都没有故障码。
也就是说总线那个故障码可以忽略不计，
那是天窗的故障码，
哦！
那就是明天先检查继电器是不是好的，如果是好的就检查继电器到电脑的线路，然后再做下一步检查了
线路都正常，用诊断电脑进入发动机电脑版输出控制功能，控制启动继电器工作，看启动马达会不会工作，。
哦！发动机电脑版还有这个功能呢？431电脑能不能进入
可以的，
如果可以控制工作呢？
可以控制工作，现在启动就正常了，
不能控制工作就是线路问题呢还是电脑版本身问题
线路没问题，就是电脑版问题，
好的，那我明天就按照你的思路先检查继电器然后检查线路，
嗯嗯
按道理这个东西已经没什么其他了，就是没有起动信号线电源
明天如果还有问题再咨询你
怎么才能找到你
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