他在节温器打开的时候，像发动机那个水温的话，节温器是畅通无阻的是开的。就是说整个水箱跟节温器跟缸盖他们是连着的水是一直流动的，它们的温度的话几乎可以这样说没有温差这个温差也就是1~2度。但是您现在反馈的这种数据都来看的话，节温器是已经关闭了。或者是之前打开的时候那个开度也很小。以上的话就建议先更换电子节温器。
您好，这个的话是说明我们的节温器目前还没有打开，当节温器完全打开的时候，这种就可以了。
我们的电子节温器没有打开的时候的话，就是发动机的温度高。水箱的温度低。你行驶起来的时候的话，这问题打开之后一循环就好了。同时你确认水箱里面缺不缺防冻液
这是发动机冷却液温度传感器显示108度 电子扇转了之后
温度下来了 但是散热器的温度掉的好快
电子扇也不停 就一直转
因为我们水箱上面是有一个水温传感器，我们节温器壳体旁边上面的话是有一个水温传感器。也就是说发动机的水温始终是要高于我们水箱上面的水温。在风扇低速开启108度的时候，您看一下水箱跟它上面的温差有多大。同时的话使用红外线测温里实际测试一下水箱上面的温度和实际传感器所反馈的温度是否一致如果不一致更换散热器上面的水温传感器。
它两之间相差2度左右
你发动机的水温才91度，这个时候风扇是不会转的，你就算108度风扇开始转停的时候温度也没有那么低。
相差两度就正常的。
这是转了之后 温度掉下来拍的
但是 电子扇就是不停了
一直工作
一直工作不对。风扇转不转停不停，是以我们发动机上面水温传感器为主。
电子扇不停了，什么时候停？这样一直转下去了吗？那你电子风扇的用不了多长时间就坏了。
就是水温传感器温度显示90度了 电子扇还不停
你现在就是使用温度测试一样测试我们水箱上面的温度啊，就是说你风扇停了也好还是不停也好，还是就是说是你图片发的那个温度也好，你看一下水箱上面的温度是不是在那个温度，是的话水箱散热器温度传感器就没有问题。
你就说风扇多少度停吧，什么时候停停的时候发动机温度是多少，它就不会停了吗？
不可能一直转的。
风扇就是一直不停
风扇一直工作 等发动机冷却液温度传感器显示90度 散热器冷却液温度传感器显示60度的时候 电子扇都不停
一直不停读取温度传感器的数据有没有显示零下40度的有没有显示负数？进气温度环境温度读取一下。
车辆点火开关关闭的时候风扇停不停。就是现在哪种状态会停。
熄火 电子扇就停了
电子扇还在转
熄火的时候风扇停不停，或者是点火开关打开风扇停不停。
熄火 电子扇停
点火开关打开 电子扇不转
环境温度看是多少？还有空调压力。
是影响他风扇的把那两个给我找一下。
空调没有开
知道你没有开就是压力传感器的压力信号你看一下。
还有室外环境温度。
电脑收到压力信号的话，你开不开空调风扇就转就不会停。
我换了水箱
现在继续试车温度到108度的时候给我拍一张照片，我看一下温差。以及现在系统里面故障码没有是吧？
电子扇转了
发动机没有故障
我拔了压力传感器的插头 换了水箱
103就运转了吗？
105转的
先更换水温传感器。
是节温器底座的那个吗
这个温度不能风扇运转的。
对
到了你那个温度停止差不多在温度一转太早啦。
电子扇正常是多少度转 多少度停止
一百零八度转。一百零三度停止。
现在电子扇转了
这个一度两度是个正常误差，
电子扇转了之后 这两个温度差 掉的也太快了
这是正常的吗
不正常
这个说明我们的节温器提前关闭了。
你发动机还在101度的时候，节温器是打开的，是不能关闭的。
你这种状态就是说是你直接就是关断了水不循环了，直接就是我们水箱在散热。
风扇把水箱里面的水吹凉了。
这种现象是你节温器已经提前关闭节温器也有问题，或者是发动机里面缺水。
建议先更换电子节温器。
当他们两个温差相差大的时候风扇也会运转
这已经相差10度了。
他在节温器打开的时候，像发动机那个水温的话，节温器是畅通无阻的是开的。就是说整个水箱跟节温器跟缸盖他们是连着的水是一直流动的，它们的温度的话几乎可以这样说没有温差这个温差也就是1~2度。但是您现在反馈的这种数据都来看的话，节温器是已经关闭了。或者是之前打开的时候那个开度也很小。以上的话就建议先更换电子节温器。
行 那就听您的 我先换个节温器
谢谢
不客气
另外这个车需要使用专用防冻液高沸点的。普通的水还有劣质的防冻液装上去高温。
