车辆数据反馈信息代表空气系统存在泄露，那么另一种情况就是电脑监控出现了问题。根据车辆的整体情况得出结论就是再确认我上面描述的可能因素检查确认不存在问题的情况下，可以尝试更换发动机电脑，并按照我的描述对其他细节信息进行处理。
先将数据流读出来拍照
怠速吗
节气门前面这个传感器是什么传感器
增压压力传感器
漏气都坚持了 没有发现有漏气点
测量这个数据与昨天出现了很明显的不一致状态，车辆现在是否还有明显的故障现象了？
一样抖动 故障码依旧
车辆观测空气流量传感器数据是一直这个状态还是会产生变化？如果变化的话是会稳定在多少？
挂在挡位上偶尔会抖熄火
一直在变。最低7个 最高25
怠速情况下
按照数据信息来讲的话，车辆除了空气流量计损坏，就是漏气的表现，车辆描述更换了气门室盖派车气门室盖上面的标签信息清楚有效的进行上传。
拆车的吧
新的
包装呢
这个东西很明显就不是原厂零配件，如果是原厂零配件，它也不是新的。
没换之前发动机有咕咕咕的声音 机油盖打开就没有才更换的气门盖
故障可以明确的就是空气流量传感器数据流信息不正确，得出两个因素，就是要么漏气，要么空气流量传感器坏了，你确认你换的零件质量没有问题的情况下，你仍然需要找到漏气泄露位置，我说的泄漏位置只是给你一个预测参考，最有可能的泄漏位置，但是坏了不好使，或者就是找不到的话，这个也没有什么好办法在协助你找到这个泄漏位置了。
也就是说我能给你看出来，可能有空气泄漏，但我是没办法猜出来具体哪一个位置出现的泄漏，已经确认没有泄漏的情况下，那么最终剩下的一个可能性只能是更换发动机电脑了。
车辆目前数据流表示控制系统有泄漏，车辆故障码也代表可能存在空气泄漏的位置，所有的信息都指向这个车存在有空气泄漏的位置，由于车型特殊泄漏位置比较范围巨大，那么根据车辆的实际情况，尽可能找到这个泄漏位置，如果最终找不到或者明确确认不存在泄漏，以及空气流量传感器不存在故障的情况下，只能是尝试更换发动机电脑进行测试。
气门盖新的 确定不是拆车
假如漏气轻微的情况下会造成这个问题吗
检测完没有气管断裂 或者明显漏气地方
只要是有漏气就会造成这个故障提示出现，那么根据车辆的实际情况漏气会影响车辆故障，而并不是说轻微漏气和严重漏气，只要是不符合运行状态的漏气都会造成这个故障提示出现。
这个故障码可以清楚应该不是电脑的问题
你已经把所有的东西都进行排除了，但故障没有解决，只有一种可能，你的操作流程以及检测结果不可信
烟雾检漏仪打压有没有规定压力值
泄漏量小于0.25平方毫米只有表示经济系统符合使用标准。
电脑版好修吗
这种故障理论上来讲，电脑损坏的可能性就很低，但是真正要维修的话，预计也是修不上的，如果要是损坏的情况下。
重点还是检测漏气呗
对
理论上来讲，当前的进气流量实在是太低了。
今天就换了一个空流 跟咋天数据流有明显不一样
原来的空流到底坏没坏
我昨天其实说的很明确，我一直强调你必须要确认不存在空气泄漏的情况下，才尝试去更换空气流量传感器，但是你就一直明确告诉我没有空气泄漏，所有的信息都会基于你给出的一个反馈理论，最终得出来的结论。
我那烟雾检查了 确实没有漏气地方
是的呀
所以我这边根据你实际的维修信息，我也没办法就完全强行的告诉你百分百有漏气，我说的也是相对来说尽可能的保守一点给出一个系统以及整体的维修方案，我这边你也应该能感受得到，我一直在强调的是可能会有什么样子的问题信息。
这个也是根据您实际尝试做出的一些测量信息，尽可能的告诉你一些操作上的流程，但是很难去确认下来，具体的泄漏位置，只能预测出可能的泄漏，大概位置。
但现在你还是让我检测漏气 我这个不好修了
我这面是根据数据信息以及返回状态来根据实际的故障特征来尝试预测解决方案，而并不是说根据你的反馈信息，你说没有问题就过去了，因为在某一种情况来讲，以及大量的维修经验报名，这个漏气的情况是最有可能出现的。
你也可以重新进行一次电子气门的系统磨合，然后进行电子气门极限位置学习，在做这两个之前完成一次发动机的一个全部自适应调校删除工作。
没搞过 431能弄吗
差不多
