根据您对故障的描述以及我们沟通的内容来分析。因为该车辆是维修发动机之后出现的，那么他之前没有这个故障，这种情况就需要首先一定要确定正时是否正确，正时图片如下图。如果确定正时没有问题，那么在逐步检查，可变执行器是否发卡运转不灵活及油路油孔是否堵塞或者泄压，还需检查油压控制电磋阀，或者凸轮轴的相位器、还有凸轮轴位置传感器本身问题及凸轮位置传感器的线路这些都会有影响。这款车型很容易装错的是曲轴位置定位不好，当定位之后顺时针是转不动，逆时针是可以转的动才是正常的。我发一张影响这个故障因素，如果正时部分无问题按照上面逐步排除。
你好，我是汽车大师专家技师-李学勤，很高兴为你解答。
你好
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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维修之后才有的
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之前烧机油，修了发动机就这样了
证实怎么对的？
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专用工具
跟我说一下位置。
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1.6排量，正时皮带的
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曲轴用螺拴顶住，凸轮轴后面卡住，凸轮轴齿也卡住
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这个曲轴的位置最容易装错，你说一下你怎样对待那个位置。
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我怎么不能发语音
我也不知道
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曲轴用螺拴拧紧后顺时针转到不能动
应该都可以的。
反可以转得动是吧？
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凸轮轴前后都卡好了的
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对
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清除故障码后怠速和加空油门都没问题
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上路带负荷一加油就报 B凸轮轴位置正时 过度提前(气缸组1)
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凸轮轴的齿也换过了
你说是外面的执行器也换了
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对
图轮轴瓦盖上面那些油孔有没有堵
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没有
要等一下，我查一下看还有哪些
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这个车是这样一个情况，发动机烧机油，上次拆了缸益换了气门油丰，跑了一半个月没有故障，但还是烧机油，然后这一次摚了缸，缸盖没有动，然后就有这个故障了
我查你这个故障，首先的话第一正时必须保证是完全正确，第二就是图轮轴的执行器里面发卡回位不好。或者正时执行器的油压回油油孔堵塞或者是油压控制电磁阀发卡，还有凸轮轴位置传感器及电脑板问题。
你这个车他之前是没有这个问题的，是维修过后才出现这种情况，那么如果你确保它正时没有问题，前面这部分和最后面的轮轴位置传感器和电脑板这些是可以排除，我想你最主要还是不是油压油孔有没有堵或者电磁阀看看有没有发卡。
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好的，我再看看，电磁阀也换了的
好
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这里有啥东西没有
我看一下
它里面没有滤网，就是外面有个密封圈。
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有个密丰圈是吧
对
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没有密丰圈会怎样，会不会泄压
这个得看他是进油还是回油啊。
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进油
进油要不都是密封，要么就会泄压。
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我装个密丰圈看看还有问题没有
好
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还是不行
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回油没问题
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正时转了几圈验证了的
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B是排气
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进气是A
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发动机不带负荷没有故障
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冷车没有故障
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把凸轮轴推迟一点点，一打火就有曲轴凸轮轴位置相关故障
是福克斯没错吧，
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是的
就是它曲轴的皮带盘那个位置没有传感器的吧？
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1.6排量
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没有
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在飞轮上
那就是说上面的凸轮轴的位置传感器也左右调换过的？
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换过飞轮
为什么
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也换过
飞轮也换过了。
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对换，换新的传感器都换过
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相位齿拗坏了一个
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飞轮换的拆车件
飞轮吗
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对
相位齿拗坏了一个
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人为拗坏的
VVT轮也换了
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对
你再仔细想一下，就是你在维修这个车辆的时候，你最怀疑的是哪一个部位，
因为你这个故障他之前没有的，是维修了之后才出现的这种情况。刚才我们前面的怀疑的地方大部分都已经排除，正时都说检查了很多遍都没有问题。
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是的，正时工具都换过
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😰
拆车件的飞轮的齿有没有看出什么，或者凹陷或者不正常的地方。
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看过的，没有
还有就是排气的凸轮轴那条凸轮轴后面的那个齿圈有没有刮花或者什么之类的。
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水湿传感器插头拔了没有正时故障
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只有水温故障
拔了之后出去跑，没有报证实过度提前的故障？
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对
你确定这是真的对？
你确定这个正时没错。
你把那个对曲轴的那个螺丝拍个照我看一下。
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没错
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好的
如果你拔了水温传感器之后，他不会报这个故障，那就是里面发卡的话是可以排除的哦。
不会是电脑板有故障了
对。是这个
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😰
他这个螺丝就是定到我下面这张图片发给你的那个位置，他是顶住曲轴的轴柄
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对啊
要按前面这些检查都没有问题。
不会是电脑坏掉了吧
其实这个车型发动机和气缸盖我们也修过，但是也没有出现你说的这种情况。
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我以前也修过，也没出过这种问题
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他之前只是烧机油
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还换过一个氧传感
要现在按你这么说的话，你前面的一些都已经排除，不知旧飞轮靠不靠谱是不是这个车型的，还有就是电脑版，但是我觉得电脑版的几率应该不存在啊，因为你确定之前没有出现这种情况。，
氧传感器不关系。
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对啊
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我把旧氧传感都装上去试过了
看来你这个真麻烦了。
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飞轮我装之前比过的
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我整一个星期了
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😭
觉得氧传感器不关事，飞轮有可能有关系。
